[實(shí)用新型]一種新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822254234.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN209566778U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉淼;余維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 能際動(dòng)力科技（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 薛寓懷

一種新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，屬于超導(dǎo)、高效能電池等其它新材料制備與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，第一電池模組和第二電池模組包括一組單體電芯和一組緊固件，所述單體電芯的一側(cè)面上設(shè)有第一母排，并且單體電芯上遠(yuǎn)離設(shè)有第一母排的另一側(cè)面上設(shè)有第二母排，所述第一母排遠(yuǎn)離單體電芯方向上設(shè)有第一凸部，所述第二母排遠(yuǎn)離單體電芯方向上設(shè)有第二凸部，所述一組單體電芯之間的第一凸部和第二凸部上下疊放設(shè)置，并且第一凸部和第二凸部可通過緊固件連接。本實(shí)用新型相鄰兩片單體電芯通過螺栓緊固件連接，控制系統(tǒng)系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)單體狀態(tài)，有問題系統(tǒng)可以給出故障碼，通過松掉螺栓組件可以迅速替換有問題的單體電池模塊，拆裝快速。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于超導(dǎo)、高效能電池等其它新材料制備與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展迅速，汽車正逐漸成為人們生活中必不可少的物品，但世界上現(xiàn)有的資源越來越少，為此人們生產(chǎn)制造出了新能源汽車，從而滋生了新能源汽車電池模組的產(chǎn)生。

鋰電池具有能量密度大、輸出功率高、充放電壽命長、無污染、工作范圍寬及自放電小等諸多優(yōu)點(diǎn)。但是一塊鋰電池的供電量往往不能滿足設(shè)備的使用，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多塊鋰電池同時(shí)使用的情況，而多塊鋰電池同時(shí)使用時(shí)及時(shí)散熱是一個(gè)嚴(yán)重的問題，而且裝鋰電池的外殼容易出現(xiàn)裂痕，水氣進(jìn)入電池后會(huì)造成鋰電池短路，影響鋰電池的使用效果。

并且多塊鋰電池連接同時(shí)使用時(shí)，對(duì)于其中一塊損壞，如何快速進(jìn)行更換也是目前研究的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，解決了鋰電池多塊共同使用時(shí)，如何通過模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于進(jìn)行電池的拆裝。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，包括電池外殼、第一電池模組、第二電池模組、第一電池模組固定架和第二電池模組固定架，所述第一電池模組和第二電池模組均設(shè)置在電池外殼內(nèi)，并且第一電池模組和第二電池模組對(duì)稱設(shè)置，所述第一電池模組固定架罩設(shè)在第一電池模組的上端部，并且第一電池模組固定架通過螺栓與電池外殼連接，所述第二電池模組固定架罩設(shè)在第二電池模組的上端部，并且第二電池模組固定架通過螺栓與電池外殼連接；其中，所述第一電池模組和第二電池模組包括一組單體電芯和一組緊固件，所述單體電芯的一側(cè)面上設(shè)有第一母排，并且單體電芯上遠(yuǎn)離設(shè)有第一母排的另一側(cè)面上設(shè)有第二母排，所述第一母排和第二母排位于單體電芯的兩端，所述第一母排遠(yuǎn)離單體電芯方向上設(shè)有第一凸部，所述第二母排遠(yuǎn)離單體電芯方向上設(shè)有第二凸部，所述一組單體電芯之間的第一凸部和第二凸部上下疊放設(shè)置，并且第一凸部和第二凸部可通過緊固件連接。本實(shí)用新型的新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，相鄰兩片單體電芯通過螺栓緊固件連接，控制系統(tǒng)系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)單體狀態(tài)，有問題系統(tǒng)可以給出故障碼，通過松掉螺栓組件可以迅速替換有問題的單體電池模塊，拆裝快速。

進(jìn)一步的，上述的新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，所述電池外殼包括上殼體和下殼體，所述上殼體罩設(shè)在下殼體上，所述上殼體內(nèi)設(shè)有第一腔體，所述下殼體內(nèi)設(shè)有第二腔體，所述第一電池模組和第二電池模組設(shè)置在第一腔體和第二腔體內(nèi)。設(shè)置的上殼體和下殼體形成整體外殼結(jié)構(gòu)，打開上殼體便于將第一電池模組和第二電池模組放置在殼體內(nèi)。

進(jìn)一步的，上述的新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，所述下殼體內(nèi)中間位置設(shè)有分隔板，所述第一電池模組和第二電池模組分別設(shè)置在分隔板的兩側(cè)，并且第一電池模組和第二電池模組以分隔板為對(duì)稱線對(duì)稱設(shè)置。通過設(shè)置的分隔板將第一電池模組和第二電池模組分隔開。

進(jìn)一步的，上述的新能源電動(dòng)車用具有插拔結(jié)構(gòu)的智能鋰電池包，所述下殼體的內(nèi)壁上設(shè)有一組凸起，所述一組凸起間隔設(shè)置，所述凸起之間設(shè)有為氣流通道。通過在下殼體的內(nèi)壁設(shè)置一組凸起和氣流通道，防止第一電池模組和第二電池模組緊貼到下殼體的內(nèi)壁上，造成殼體內(nèi)部氣流流動(dòng)性差，造成散熱不及時(shí)，影響散熱效果。