[實用新型]一種減速箱位置調節裝置

有效

• 申請號: 201822253558.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209551550U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 李勝;施璐平;陳波;殷卓迪;張婷飛;沈國芳
• 申請（專利權）人: 浙江速博機械科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

本實用新型涉及一種減速箱位置調節裝置，包括底座和兩個固定在底座上的上下調節裝置，上下調節裝置包括導向件和固定在底座上的架體，架體上開有導向孔，導向件貫插導向孔，導向件一端設置有支撐頭，另一端可由絲桿升降機構驅動上下移動，絲桿升降機構設置在底座上，兩支撐頭相對布置用于支撐減速箱。本實用新型解決了現有技術減速箱位置調整時需要人多次抬起，效率低，操作繁瑣的且容易受傷的問題，提供了一種減速箱位置調節裝置，便于減速箱的位置調節。

技術領域

本實用新型涉及一種位置調節裝置，尤其涉及一種減速箱位置調節裝置。

背景技術

減速箱在工程機械、汽車、電氣行業都普遍使用，例如，中國公開號為CN203109081U，公開日為2013年8月7日，發明創造名稱為沖床送料線位置調整裝置，該申請案中公開了沖床送料線位置調整裝置，包括至少一個偏心位置調節部件和設置在驅動側送料桿與中間部位送料桿端部的第二轉動位置調節部，所述的偏心位置調節部件成“Z”形，其兩端為第一轉動位置調節部，所述的第一轉動位置調節部和第二轉動位置調節部連接，且連接處設置相互嚙合的齒。但該申請案中的技術方案無法實現對減速箱位置調節，而減速箱在裝配過程中，往往需要將減速箱抬高和進行位置高度調整，現有技術通過采用在減速箱底下加墊塊進行抬高，再通過添加墊片進行位置高度調整。而且減速箱很重，需要人力搬起和進行位置調整，效率低，且需要多次調整，操作繁瑣，而且多次搬運，容易受傷。

發明內容

本實用新型解決了現有技術減速箱位置調整時需要人多次抬起，效率低，操作繁瑣的且容易受傷的問題，提供了一種減速箱位置調節裝置，便于減速箱的位置調節。

本實用新型的具體技術方案為：

一種減速箱位置調節裝置，包括底座和兩個固定在底座上的上下調節裝置，上下調節裝置包括導向件和固定在底座上的架體，架體上開有導向孔，導向件貫插導向孔，導向件一端設置有支撐頭，另一端可由絲桿升降機構驅動上下移動，絲桿升降機構設置在底座上，兩支撐頭相對布置用于支撐減速箱。上下調節裝置用于減速箱的位置調節，架體主要用于支撐和固定，導向孔主要用于導向件的導向，導向件一端設置有支撐頭，兩個支撐頭相互配合實現對減速箱的支撐，支撐頭可為帶夾子的裝夾結構，或者直接支撐減速箱的板狀結構，或者通過將減速箱卡接固定的卡接結構，通過絲桿升降機構驅動導向件的上下移動，進而使支撐頭上下移動，兩個支撐頭相互配合，使減速箱上下移動，進而進行位置調節；有效避免了現有技術減速箱位置調整時，需要人多次抬起，效率低，操作繁瑣的且容易受傷的問題。

作為上述方案的一種優選方案，絲桿升降機構上設置有與其相連的控制器，由控制器控制絲桿升降機構，以實現兩支撐頭的同步運動。控制器控制絲桿升降機構，以實現兩支撐頭的同步運動，能使減速箱兩邊平衡。

作為上述方案的一種優選方案，絲桿升降機構包括設置在架體上可相對于架體旋轉的絲桿、與絲桿螺紋連接的移動塊和可驅動絲桿旋轉的驅動裝置，移動塊與導向件相連。驅動裝置與絲桿相連，可驅動絲桿旋轉，移動塊與絲桿螺紋連接，絲桿的旋轉可帶動移動塊上下移動。

作為上述方案的一種優選方案，裝置還包括推力軸承，推力軸承外圈固定在架體上，內圈與絲桿固定。推力軸承主要承受軸線方向的力，推力軸承外圈固定在架體上，避免推力軸承外圈在架體上移動，推力軸承內腔與絲桿固定，使絲桿與推力軸承固定。

作為上述方案的一種優選方案，驅動裝置包括與絲桿固定的第一錐齒輪、與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪和驅動第二錐齒輪旋轉的電機，電機固定在架體上。第一錐齒輪與第二錐齒輪相互嚙合，實現傳動，錐齒輪傳動，傳動平穩、噪音小、結構緊湊、承載能力強。

作為上述方案的一種優選方案，第一錐齒輪和第二錐齒輪均為斜齒圓錐齒輪。第一錐齒輪和第二錐齒輪均為斜齒圓錐齒輪，斜齒圓錐齒輪重合度大，傳動效果好。

本實用新型的有益效果是：