[實用新型]一種組合式輪轂軸承專用探傷工裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822251730.5 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN209520804U | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王博;岳俊華;尹良良;徐超 | 申請(專利權(quán))人: | 新昌縣開源汽車軸承有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00;G01N33/00;G01N33/2045 |
| 代理公司: | 杭州偉知新盛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33275 | 代理人: | 馮儀紅 |
| 地址: | 312500 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 探傷 連接軸結(jié)構(gòu) 組合式輪轂 工裝機構(gòu) 工裝結(jié)構(gòu) 卡盤結(jié)構(gòu) 螺栓結(jié)構(gòu) 軸承 本實用新型 生產(chǎn)效率 安裝槽 安裝孔 生產(chǎn)成本低 工裝生產(chǎn) 卡盤本體 輪轂軸承 生產(chǎn)難度 通用性強 連接桿 連接軸 內(nèi)螺紋 外螺紋 旋轉(zhuǎn)板 裝卸槽 內(nèi)腔 生產(chǎn)成本 貫穿 延伸 | ||
本實用新型公開了一種組合式輪轂軸承專用探傷工裝結(jié)構(gòu),包括探傷工裝機構(gòu),所述探傷工裝機構(gòu)分別包括卡盤結(jié)構(gòu)、連接軸結(jié)構(gòu)和螺栓結(jié)構(gòu),所述螺栓結(jié)構(gòu)的右端貫穿卡盤結(jié)構(gòu)并延伸至連接軸結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔。本實用新型通過設(shè)置探傷工裝機構(gòu)、卡盤結(jié)構(gòu)、連接軸結(jié)構(gòu)、螺栓結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)板、第一安裝槽、第一安裝孔、第二安裝槽、第二安裝孔、連接軸本體、第一內(nèi)螺紋、卡盤本體、外螺紋、連接桿和裝卸槽的配合使用,解決了現(xiàn)有的輪轂軸承專用探傷工裝生產(chǎn)難度高、生產(chǎn)成本高、通用性較差以及生產(chǎn)效率低的問題,該組合式輪轂軸承專用探傷工裝結(jié)構(gòu),具備生產(chǎn)難度低、生產(chǎn)成本低、通用性強以及生產(chǎn)效率高的優(yōu)點,值得推廣使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種組合式輪轂軸承專用探傷工裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導,這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷,傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進行的,這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、涂油和調(diào)整,輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
在對輪轂軸承進行探傷檢測的時候需要使用到輪轂軸承專用探傷工裝,現(xiàn)有的輪轂軸承專用探傷工裝形狀復雜且表面粗糙度、同軸度等工藝精度要求較高且通用性較差,在軸承型號較多的情況下每個型號都需要特定的工裝會導致生產(chǎn)成本大幅度增加,且需要到專業(yè)公司單獨定制,生產(chǎn)效率較低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種組合式輪轂軸承專用探傷工裝結(jié)構(gòu),具備生產(chǎn)難度低、生產(chǎn)成本低、通用性強以及生產(chǎn)效率高的優(yōu)點,解決了現(xiàn)有的輪轂軸承專用探傷工裝生產(chǎn)難度高、生產(chǎn)成本高、通用性較差以及生產(chǎn)效率低的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種組合式輪轂軸承專用探傷工裝結(jié)構(gòu),包括探傷工裝機構(gòu),所述探傷工裝機構(gòu)分別包括卡盤結(jié)構(gòu)、連接軸結(jié)構(gòu)和螺栓結(jié)構(gòu),所述螺栓結(jié)構(gòu)的右端貫穿卡盤結(jié)構(gòu)并延伸至連接軸結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔。
優(yōu)選的,所述卡盤結(jié)構(gòu)包括卡盤本體,所述卡盤本體的中心處開設(shè)有第一安裝孔,所述卡盤本體的兩側(cè)分別開設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽。
優(yōu)選的,所述第一安裝槽和第二安裝槽均與第一安裝孔配合使用,所述第一安裝槽的內(nèi)直徑大于第二安裝槽的內(nèi)直徑,所述卡盤本體右側(cè)的直徑大于卡盤本體左側(cè)的直徑。
優(yōu)選的,所述連接軸結(jié)構(gòu)包括連接軸本體,所述連接軸本體的左側(cè)開設(shè)有第二安裝孔,所述第二安裝孔的內(nèi)壁開設(shè)有第一內(nèi)螺紋,所述連接軸結(jié)構(gòu)的左端位于第二安裝槽的內(nèi)腔。
優(yōu)選的,所述連接軸本體的右側(cè)開設(shè)有第三安裝孔,第三安裝孔的內(nèi)壁開設(shè)有第二內(nèi)螺紋,所述第二安裝孔與第三安裝孔連通,所述第二安裝孔的內(nèi)直徑大于第三安裝孔的內(nèi)直徑。
優(yōu)選的,所述螺栓結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)板,所述旋轉(zhuǎn)板的左側(cè)開設(shè)有裝卸槽,所述旋轉(zhuǎn)板的右側(cè)固定連接有連接桿,所述連接桿的表面開設(shè)有與第一內(nèi)螺紋配合使用的外螺紋。
優(yōu)選的,所述旋轉(zhuǎn)板位于第一安裝槽的內(nèi)腔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果如下:
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