[實用新型]RV減速器傾覆剛性測試裝置

有效

• 申請號: 201822250935.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209311084U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張靖;韓益南;吳玉謙;朱忠剛;胡俊章;嚴亮;郭劍禹;謝發祥;朱晴旺
• 申請（專利權）人: 浙江雙環傳動機械股份有限公司
• 主分類號: G01M13/027
• 分類號: G01M13/027;G01M5/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

1.一種RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：包括一個配重平板(4)，所述的配重平板(4)上固定有連接法蘭(2)，待測的RV減速器(1)立式安裝固定于連接法蘭(2)上；RV減速器(1)的輸出端設有輸出加載軸(11)和輸出加載桿(15)；所述的輸出加載軸(11)一端連接通過法蘭與RV減速器(1)的輸出端固定傳力；所述的輸出加載桿(15)由圓盤部和柄端連接而成，圓盤部上開設有一個直徑與所述輸出加載桿(15)外徑相等的定位孔，輸出加載桿(15)通過定位孔套于輸出加載軸(11)外部，且所述圓盤部與輸出加載軸(11)一端的法蘭貼面固定；所述的輸出加載桿(15)上表面放置有電子角度儀(7)；所述連接法蘭(2)兩側的配重平板(4)上分別設有第一伺服電缸(8)和第二伺服電缸(12)，第一伺服電缸(8)通過第一安裝支架(9)進行橫向安裝，使其輸出端的伸縮方向為水平方向，第一伺服電缸(8)的輸出端設有第一壓力傳感器(10)，所述的輸出加載軸(11)位于第一壓力傳感器(10)的伸縮移動路徑上；第二伺服電缸(12)通過第二安裝支架(13)進行豎向安裝，使其輸出端的伸縮方向為垂直方向，第二伺服電缸(12)的輸出端設有第二壓力傳感器(14)；所述的輸出加載桿(15)的柄端位于第二壓力傳感器(14)的伸縮移動路徑上。

2.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述第一伺服電缸(8)下方的配重平板(4)上固定有一條第一導向鍵(5)，所述的第一安裝支架(9)底部固定于墊板(6)上，墊板(6)放置于配重平板(4)上，且墊板(6)與第一導向鍵(5)構成控制第一伺服電缸(8)與輸出加載軸(11)之間距離的滑動副。

3.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述第二伺服電缸(12)下方的配重平板(4)上固定有一條第二導向鍵(16)，第二安裝支架(13)放置于配重平板(4)上，且與第二導向鍵(16)構成控制第二壓力傳感器(14)在所述柄端上加載力臂大小的滑動副。

4.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述圓盤部通過定位孔與輸出加載軸(11)構成間隙配合或過盈配合。

5.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述輸出加載軸(11)與第一伺服電缸(8)輸出端的接觸位置加工成平面。

6.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述的第一壓力傳感器(10)和第二壓力傳感器(14)上均設有對外施力的圓弧形壓頭。

7.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述的電子角度儀(7)固定于輸出加載桿(15)的圓盤部上表面。

8.如權利要求2或3所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述的滑動副上均設有限制滑動的限位件。

9.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述的電子角度儀(7)采用精度為0.0005°的電子角度儀。

10.如權利要求1所述的RV減速器傾覆剛性測試裝置，其特征在于：所述的配重平板(4)放置于支撐架(3)上。