[實(shí)用新型]一種車用電子控制單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822249903.X | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209676708U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳緒強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州奧易克斯汽車電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | H05K7/14 | 分類號(hào): | H05K7/14;H05K1/18;H05K7/20 |
| 代理公司: | 32102 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 姚姣陽<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 215200 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝置外殼 上殼體 下殼體 本實(shí)用新型 密封組件 散熱組件 裝配空腔 透氣塞 電子控制單元 固定設(shè)置 空氣交換 散熱效果 實(shí)現(xiàn)裝置 整體密封 自攻螺釘 組合狀態(tài) 散熱 車用 嵌設(shè) 緊貼 密封 保證 配合 | ||
1.一種車用電子控制單元,包括裝置外殼以及固定設(shè)置于所述裝置外殼內(nèi)部的PCBA組件(4),其特征在于:所述裝置外殼內(nèi)部還設(shè)置有用于保證外殼整體密封的密封組件、用于裝置外殼內(nèi)部散熱的散熱組件以及用于實(shí)現(xiàn)裝置外殼內(nèi)外空氣交換的透氣塞(3),所述裝置外殼包括上殼體(1)及下殼體(2),所述上殼體(1)與所述下殼體(2)之間借助多個(gè)自攻螺釘(5)實(shí)現(xiàn)二者間的固定連接,所述上殼體(1)與所述下殼體(2)在組合狀態(tài)下共同形成一個(gè)裝配空腔,所述PCBA組件(4)、密封組件及散熱組件均設(shè)置于所述裝配空腔內(nèi),所述透氣塞(3)嵌設(shè)于所述上殼體(1)上、并與所述上殼體(1)密封緊貼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電子控制單元,其特征在于:所述PCBA組件(4)包括PCB板(12)、接插件(13)以及電子元器件,所述電子元器件焊接固定與所述PCB板(12)上,所述接插件(13)焊接固定于所述PCB板(12)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子控制單元,其特征在于:所述密封組件為密封膠圈(7),所述密封膠圈(7)的形狀與所述裝配空腔的邊緣形狀相匹配,所述上殼體(1)與所述下殼體(2)之間的空隙、所述裝置外殼與所述PCBA組件(4)中的接插件(13)之間的空隙均由所述密封膠圈(7)填充密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子控制單元,其特征在于:所述散熱組件包括導(dǎo)熱墊片(6)及散熱片,所述散熱片固定設(shè)置于所述上殼體(1)外側(cè),所述導(dǎo)熱墊片(6)設(shè)置于所述PCBA組件(4)中的PCB板(12)與所述上殼體(1)之間,在組合狀態(tài)下,所述導(dǎo)熱墊片(6)的上端面與所述與所述散熱片緊密貼合、所述導(dǎo)熱墊片(6)的下端面與所述PCB板(12)緊密貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用電子控制單元,其特征在于:所述散熱組件包括兩塊導(dǎo)熱墊片(6)及兩組散熱片,所述上殼體(1)上對(duì)稱的設(shè)置有兩個(gè)散熱區(qū)域,兩組所述散熱片分別固定設(shè)置于兩個(gè)所述散熱區(qū)域內(nèi),兩塊所述導(dǎo)熱墊片(6)分別與兩組所述散熱片貼合設(shè)置,所述導(dǎo)熱墊片(6)及所述散熱片的位置、規(guī)格均與所述散熱區(qū)域的位置、規(guī)格一一匹配對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子控制單元,其特征在于:所述透氣塞(3)設(shè)置于所述上殼體(1)的上端面上,所述上殼體(1)上端面的中心位置處開設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)裝置外殼內(nèi)外空氣交換的透氣孔,所述透氣塞(3)嵌設(shè)固定于所述透氣孔內(nèi),所述透氣孔的形狀、尺寸均與所述透氣塞(3)的形狀、尺寸一一匹配對(duì)應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用電子控制單元,其特征在于:所述透氣塞(3)的外周側(cè)設(shè)置有一圈用于保證其自身與所述透氣孔間密封效果的密封環(huán),在所述透氣塞(3)與所述透氣孔的組合狀態(tài)下,所述透氣塞(3)與所述透氣孔之間形成一個(gè)環(huán)形空間,所述密封環(huán)與所述環(huán)形空間過盈配合;所述透氣塞(3)的底部還設(shè)置有一圈用于保證其自身與所述透氣孔間連接效果的固定卡扣,在所述透氣塞(3)與所述透氣孔的組合狀態(tài)下,所述固定卡扣與所述透氣孔的下端外沿相抵接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用電子控制單元,其特征在于:所述裝置外殼上還設(shè)置有定位結(jié)構(gòu),所述定位結(jié)構(gòu)包括多個(gè)設(shè)置于所述上殼體(1)下端面的定位凸起,所述PCB板(12)及所述導(dǎo)熱墊片(6)上均開設(shè)有位置、形狀與所述定位凸起相匹配的定位通孔,在組合狀態(tài)下,所述定位凸起貫穿設(shè)置于所述定位通孔內(nèi);所述定位結(jié)構(gòu)還包括多個(gè)設(shè)置于所述上殼體(1)下端面的限位凸起以及多個(gè)開設(shè)于所述下殼體(2)上的限位通孔,所述限位凸起的位置、形狀均與所述限位通孔的位置、形狀一一匹配對(duì)應(yīng),在所述上殼體(1)與所述下殼體(2)的組合狀態(tài)下,所述限位凸起貫穿設(shè)置于所述限位通孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子控制單元,其特征在于:所述裝置外殼上還設(shè)置有固定結(jié)構(gòu),所述固定結(jié)構(gòu)包括多個(gè)用于防止殼體鑄造過程中發(fā)生形變的加強(qiáng)筋,多個(gè)所述加強(qiáng)筋均勻分布于所述上殼體(1)上端面的四個(gè)頂角位置處,所述加強(qiáng)筋與所述上殼體(1)之間一體成型。
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