[實用新型]集裝箱轉運用懸吊機構

有效

• 申請號: 201822249651.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209553178U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 王全虎;黃恒;蘇利杰;胡躍明;孫博;候建云;梅琨;葉繁;張楠;周歡;劉愛文;沈鵬
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61B12/02
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 安磊

1.一種集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述懸吊機構包括中心銷和牽引球鉸，其中：

所述中心銷的一端穿過轉向架，所述中心銷的另一端用于與車體連接；

所述牽引球鉸設置在所述轉向架被所述中心銷穿過的部位上，所述牽引球鉸包括第一套柱、第二套柱以及彈性層，所述第一套柱用于固定穿過所述轉向架，所述第二套柱位于所述第一套柱內，所述彈性層填充在所述第二套柱和所述第一套柱之間，所述第二套柱供所述中心銷活動穿過。

2.根據權利要求1所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述第一套柱和所述第二套柱同軸設置。

3.根據權利要求1所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述彈性層沿所述中心銷的軸向的中部向兩側的密度依次減小。

4.根據權利要求3所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述彈性層的材質為橡膠。

5.根據權利要求1-4任一項所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述中心銷的一端的端部設置有帽檐。

6.根據權利要求5所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述懸吊機構還包括緩沖件，所述緩沖件設置有多個，多個所述緩沖件繞所述中心銷的軸向設置在所述帽檐和所述轉向架之間。

7.根據權利要求6所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述懸吊機構還包括備用支撐板，所述備用支撐板設置在多個所述緩沖件之間的中心銷上。

8.根據權利要求1-4任一項所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述懸吊機構還包括連接座和防護組件，所述連接座設置在所述中心銷上，所述連接座在所述車體的寬度方向的兩側分別設置有所述防護組件，每個所述防護組件均包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的中部穿設在所述連接座的側部，所述鋼絲繩的兩端分別用于和所述車體連接。

9.根據權利要求1-4任一項所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，所述中心銷的另一端設置有連接孔，所述連接孔供銷軸穿過，所述銷軸將所述中心銷的另一端同所述車體連接。

10.根據權利要求9所述的集裝箱轉運用懸吊機構，其特征在于，位于所述車體和所述轉向架之間的中心銷和車體的寬度方向兩側之間分別通過減震器連接。