[實用新型]挖溝施工船舶用雙向門型吊

有效

• 申請號: 201822249350.8
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209481077U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 王守成;魏濤;張金峰;方東園
• 申請（專利權）人: 山東海盛海洋工程集團有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66D1/08;E02F5/02
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

本實用新型公開了一種挖溝施工船舶用雙向門型吊，包括安裝在甲板上的門型的把桿吊框架、液壓缸、液壓泵站、液壓絞車以及主鉤；把桿吊框架的底部通過銷軸鉸鏈安裝在船艏位置；液壓缸為兩支分別橫向布置在把桿吊框架的兩側，且其缸體端部通過銷軸鉸鏈連接在甲板上、活塞桿端部通過銷軸鉸鏈連接在把桿吊框架的中部；液壓缸與液壓泵站連接，主鉤與液壓絞車連接并懸掛在所述把桿吊框架的上部；兩個液壓缸通過同步推頂和拉縮作用實現把桿吊框架雙向大范圍變幅。本實用新型安裝簡單，甲板設備少，能節約大量甲板面積；本門型吊能實現雙向吊裝，能將起吊物體由船中心吊至船外，吊裝范圍增大；并且液壓系統具有良好的穩定性，能應對海上復雜的施工環境；維護保養相對簡單。

技術領域

本實用新型涉及海上油氣開發設備技術領域，具體涉及一種挖溝施工船舶用雙向門型吊。

背景技術

海上油氣施工時，有時候需要吊裝挖溝機進行水下海管挖溝作業；挖溝機的吊裝通常是通過固定在施工船船首位置的門型吊來實現；目前門型吊采用電動驅動居多；盡管存在框架架構簡單的有事，但是電動驅動采用的卷揚機均為甲板面布置，設備及鋼絲繩導向占用甲板面積大，安裝較復雜；并且此類門型吊只能單向吊裝，吊裝范圍受限；同時由于鋼絲繩傳導復雜，運行存在的風險因素較多，維護保養相對復雜。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種吊安裝簡單、占地面積小、穩定性高且維護保養相對簡單的挖溝施工船舶用雙向門型吊。

本實用新型的技術方案是：

一種挖溝施工船舶用雙向門型吊，包括安裝在甲板上的門型的把桿吊框架、液壓缸、液壓泵站、液壓絞車以及主鉤；所述把桿吊框架的底部通過銷軸鉸鏈安裝在船艏位置；所述液壓缸為兩支分別橫向布置在所述把桿吊框架的兩側，且其缸體端部通過銷軸鉸鏈連接在甲板上、活塞桿端部通過銷軸鉸鏈連接在把桿吊框架的中部；所述液壓缸與所述液壓泵站連接，所述主鉤與所述液壓絞車連接并懸掛在所述把桿吊框架的上部；所述兩個液壓缸通過同步推頂和拉縮作用實現把桿吊框架雙向大范圍變幅。

進一步的，所述把桿吊框架為框架形式，采用鋼管焊接而成。

進一步的，所述把桿吊框架高度為20m。

進一步的，所述液壓缸行程：6.0m；推力200T，拉力150T；實驗壓力：37.5Mpa；工作壓力20Mpa；進出油口帶平衡閥及液壓鎖。

進一步的，所述液壓缸的缸體端部和活塞桿端部均設有中心孔，兩中心孔固定長度為7.3m。

進一步的，所述液壓絞車提升壓力16Mpa，容繩量為104m，繩速為13m/min。

本實用新型安裝簡單，甲板設備少，能節約大量甲板面積；本門型吊能實現雙向吊裝，能將起吊物體由船中心吊至船外，吊裝范圍增大；并且液壓系統具有良好的穩定性，能應對海上復雜的施工環境；維護保養相對簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖（圖中展示了門型吊雙向作業的兩個工位）；

圖2是液壓缸的結構示意圖；

圖中：1.船體；2. 把桿吊框架；3. 液壓缸（31缸體，32活塞桿，33中心孔）；4. 主鉤。

具體實施方式