[實用新型]前副車架

有效

• 申請號: 201822248585.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209305664U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 田賀明;洪燕
• 申請（專利權）人: 眾泰新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B62D21/11
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

本實用新型的目的是提供一種重量較輕、結構尺寸較小以適用于新能源車的前副車架。一種前副車架，包括副車架本體，所述副車架本體上一體成型有穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、下擺臂前安裝固定部、下擺臂后安裝臺、車身端安裝臺，所述副車架本體左右邊緣分別設有用于安裝穩定桿兩端的所述穩定桿安裝臺，所述動力后懸置支架安裝臺位于副車架本體前緣，所述副車架本體左右兩側偏離邊緣的部位均設有轉向安裝臺，所述副車架本體后側偏離左右兩端的部位形成有所述下擺臂后安裝臺，所述穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、下擺臂后安裝臺的厚度均大于所述副車架本體的厚度。

技術領域

本實用新型涉及新能源車，具體涉及一種前副車架。

背景技術

現有傳動汽車的前副車架由多個部件構成，多個部件間通過緊固件或者焊接固定，重量較大，不利于以電為動力的新能源車的使用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種重量較輕、結構尺寸較小以適用于新能源車的前副車架。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種前副車架，包括副車架本體，所述副車架本體上一體成型有穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、下擺臂前安裝固定部、下擺臂后安裝臺、車身端安裝臺，所述副車架本體左右邊緣分別設有用于安裝穩定桿兩端的所述穩定桿安裝臺，所述動力后懸置支架安裝臺位于副車架本體前緣，所述副車架本體左右兩側偏離邊緣的部位均設有轉向安裝臺，所述副車架本體前緣左端向左上方延伸形成有左斜撐，所述副車架本體前緣右端向右上方延伸形成有右斜撐，所述左斜撐下端向左開槽、右斜撐下端向右開槽以構成用于容納下擺臂端部的所述下擺臂前安裝固定部，所述副車架本體后側偏離左右兩端的部位形成有所述下擺臂后安裝臺，所述副車架本體后緣左右兩端、左斜撐左端、右斜撐右端形成有與車身相固定的所述車身端安裝臺，所述穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、下擺臂后安裝臺的厚度均大于所述副車架本體的厚度。

本實用新型的前副車架一體成型，相對傳統汽車的前副車架而言省去了多個緊固件；且由于是一體成型的，前副車架強度更好，結構尺寸能設置的更小。本實用新型前副車架重量更輕、結構尺寸更小，適用于新能源車，具有節能以延長新能源車續航里程的優點。其中，本實用新型的需要通過緊固件與其它部件相固定的穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、下擺臂后安裝臺的厚度均大于副車架本體的厚度，既便于本實用新型前副車架與其他部件的緊固件固定，又使得副車架本體能盡可能地在保證強度的情況下做的更薄，以降低重量提高續航里程。

作為優選，所述副車架本體上下表面均形成有若干加強凸條以與穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、左斜撐、右斜撐、下擺臂后安裝臺、副車架本體后側的車身端安裝臺相連。上述設置以加強本實用新型前副車架的強度，以使本實用新型的前副車架相對傳統前副車架而言重量更輕。

作為優選，所述動力后懸置支架安裝臺偏離副車架本體的沿前后方向的中線，所述副車架本體上端面向上延伸且下端面向下延伸以形成所述動力后懸置支架安裝臺，所述動力后懸置支架安裝臺后側上下端面內凹分別設有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽槽壁上緣呈S型內翻狀。凹槽槽壁的S型內翻內側為后懸置留出運動空間，外側避讓轉向器殼體，性能滿足的同時縮小結構尺寸。

作為優選，所述副車架本體周向外緣均設有加強凸條，位于左斜撐和右斜撐后側的副車架本體左右緣處的加強凸條上緣下凹以形成有對轉向器橫拉桿讓位的讓位槽。

作為優選，所述副車架本體前部和后部分別設有前避讓槽和后避讓槽，所述前避讓槽和后避讓槽均呈C形，所述前避讓槽用于對驅動電機和減速器的讓位，所述后避讓槽用于對動力管路的讓位，所述前避讓槽位于左斜撐與右斜撐之間。