[實用新型]可調節式車輛對中裝置

有效

• 申請號: 201822248270.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209247018U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 嚴楊楊;李振卓;關明義
• 申請（專利權）人: 北京博科測試系統股份有限公司
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00;G01B21/00;B62D65/00
• 代理公司: 北京東方芊悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11591
• 代理人: 陳靳秋

1.可調節式車輛對中裝置，包括固定框架，所述固定框架內前端中心位置設有前軸撐開總成，所述固定框架內后端設有后軸撐開總成，其特征在于，其中：

所述前軸撐開總成包括兩根平行設置的前軸撐開桿，每個前軸撐開桿通過前軸固定板連接前軸驅動機構，兩個所述前軸撐開桿在前軸驅動機構的作用下向相反方向移動，所述前軸撐開桿沿長度方向依次設有數個第一長條形通孔，所述第一長條形通孔與前軸撐開桿垂直設置，所述第一長條形通孔內設有第一緊固螺栓，所述前軸撐開桿通過緊固螺栓固定于前軸固定板上；

所述后軸撐開總成包括兩根平行設置的后軸撐開桿，每個后軸撐開桿通過后軸固定板連接后軸驅動機構，兩個所述后軸撐開桿在后軸驅動機構的作用下向相反方向移動，所述后軸撐開桿沿長度方向依次設有數個第二長條形通孔，所述第二長條形通孔與后軸撐開桿垂直設置，所述第二長條形通孔內設有第二緊固螺栓，所述后軸撐開桿通過第二緊固螺栓固定于后軸固定板上；

所述前軸撐開總成與后軸撐開總成相對的一側分別設有第一銷孔和第二銷孔；

還包括標定框架，所述標定框架前端兩側分別設有前軸地腳，所述標定框架后端兩側分別設有后軸地腳，所述標定框架前端中心位置設有第一銷釘，所述標定框架后端中心位置設有第二銷釘，將第一銷釘插入第一銷孔，第二銷釘插入第二銷孔，兩個前軸地腳分別對應兩個前軸撐開桿，兩個后軸地腳分別對應兩個后軸撐開桿。

2.根據權利要求1所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述前軸固定板上設有第一頂絲，所述第一頂絲端部頂緊前軸撐開桿內側；所述后軸固定板上設有第二頂絲，所述第二頂絲端部頂緊后軸撐開桿內側。

3.根據權利要求2所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述前軸固定板上設有第一固定塊，所述第一頂絲穿過第一固定塊，所述第一頂絲上通過兩個緊固螺母固定于第一固定塊兩側；所述后軸固定板上設有第二固定塊，所述第二頂絲穿過第二固定塊，所述第二頂絲上通過兩個緊固螺母固定于第二固定塊兩側。

4.根據權利要求1所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述標定框架為矩形框架，所述矩形框架內設有四個對角加強筋，四個對角加強筋一端分別連接矩形框架的四個頂角，四個對角加強筋的另一端分別通過中心連接件連接于矩形框架中心位置。

5.根據權利要求4所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述矩形框架中心連接件還通過連接桿連接長邊的中心位置處。

6.根據權利要求1-5任一項所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述第一銷孔為圓形孔，所述第二銷孔為長條形孔，所述長條形孔與固定框架中心軸平行。

7.根據權利要求1-5任一項所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述前軸撐固定板底部設有與所述前軸撐開桿垂直設置的前軸支撐滑軌，兩個所述前軸固定板底部與前軸支撐滑軌滑動連接；所述前軸驅動機構包括至少一個前軸聯動機構；所述前軸聯動機構驅動一個前軸撐開桿沿前軸支撐滑軌滑動時，另一個所述前軸撐開桿在所述前軸聯動機構的作用下向相反方向滑動。

8.根據權利要求7所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述前軸聯動機構由三個連桿頭尾依次鉸接形成的Z型，所述前軸聯動機構兩個端部分別鉸接于兩個前軸固定板上，所述前軸聯動機構的中間連桿的中部通過銷軸轉動連接于底部的第一固定件上。

9.根據權利要求1-5任一項所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，所述后軸撐固定板底部設有與所述后軸撐開桿垂直設置的后軸支撐滑軌，兩個所述后軸固定板底部與后軸支撐滑軌滑動連接；所述后軸驅動機構包括至少兩個后軸聯動機構；所述后軸聯動機構驅動一個后軸撐開桿沿后軸支撐滑軌滑動時，另一個所述后軸撐開桿在所述后軸聯動機構的作用下向相反方向滑動。

10.根據權利要求9所述的可調節式車輛對中裝置，其特征在于，每個所述后軸聯動機構由三個連桿頭尾依次鉸接形成的Z型，所述后軸聯動機構兩個端部分別鉸接于兩個后軸固定板上，每個所述后軸聯動機構的中間連桿的中部通過銷軸轉動連接于底部的第二固定件上，所述后軸聯動機構的中間連桿的中部設有垂直延伸桿，所述垂直延伸桿端部通過平衡桿連接。