[實(shí)用新型]一種高速電梯限速器用離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822248091.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209522440U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許浩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海龍鈺電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 上?？剖⒅R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

本實(shí)用新型涉及一種高速電梯限速器用離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)，包括繩輪和安裝于繩輪上的離心觸發(fā)組件，所述離心觸發(fā)組件設(shè)有兩組，對稱設(shè)于所述繩輪的兩側(cè)，所述離心觸發(fā)組件包括離心彈簧、連接桿、第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊，所述第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊的一端安裝在繩輪上，第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊之間通過連接桿連接，所述離心彈簧一端連接于第一離心質(zhì)量塊或第二離心質(zhì)量塊上，另一端連接于繩輪上，所述第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊隨繩輪高速轉(zhuǎn)動時(shí)發(fā)生離心運(yùn)動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，離心觸發(fā)組件對稱設(shè)于繩輪的兩側(cè)，電器動作觸發(fā)和機(jī)械動作觸發(fā)實(shí)現(xiàn)分離，并設(shè)置一定控制優(yōu)先級別，大大提高控制速度的穩(wěn)定性和可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯零部件，具體涉及一種高速電梯限速器用離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。它隨時(shí)監(jiān)測控制著轎廂的速度，當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，即達(dá)到電梯額定速度的115％時(shí)，甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn)時(shí)，能及時(shí)發(fā)出開關(guān)量信號，切斷供電電路，使曳引機(jī)制動。如果電梯仍然無法制動，速度繼續(xù)增加，則限速器會帶動機(jī)械制動將轎廂強(qiáng)制制停，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。

現(xiàn)有電梯限速器包括一個(gè)繩輪，且在繩輪上設(shè)有安全繩，安全繩的一端固定在電梯的轎體上，另一端分別通過繩輪和張緊輪，同樣固定在電梯的轎體上，且這端的安全繩還連接電梯的安全鉗。當(dāng)電梯在正常速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，安全繩在繩輪和張緊輪之間循環(huán)，不會影響電梯的運(yùn)行，一旦電梯超速行駛，安全繩就會牽動安全鉗，使安全鉗夾住電梯導(dǎo)軌，強(qiáng)行使電梯剎車?，F(xiàn)有的電梯限速器采用的都是機(jī)械制動，鋼絲繩對繩輪(輪槽)的損壞比較大，對于限速器中各部件的精度及強(qiáng)度要求較高，成本較大。另外，通過安全鉗制動只是無奈之舉，不到非不得已，不輕易開啟制動鉗。所以，一方面要控制電梯的運(yùn)行速度，使之不超速運(yùn)行，另一方面要防止安全鉗的頻繁開啟，這對于電梯限速器提出了新的要求?，F(xiàn)有限速器對于制動靈敏度和穩(wěn)定性不高，制動并不可靠，因此需要對限速器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)是限速器的重要部件。現(xiàn)有限速器上設(shè)有繩輪及離心塊，電梯在運(yùn)行時(shí)，通過鋼絲繩帶動繩輪旋轉(zhuǎn)，繩輪帶動離心塊旋轉(zhuǎn)，若轉(zhuǎn)速過大，則離心塊沿徑向向外分離，當(dāng)離心塊達(dá)到最大離心位置時(shí)，觸發(fā)限速器上的限速開關(guān)，但其觸發(fā)時(shí)只產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號，若需要產(chǎn)生兩個(gè)觸發(fā)信號，現(xiàn)有的作法是，在限速器上裝有兩個(gè)限速開關(guān)，兩個(gè)限速開關(guān)相距一段距離，但現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)限速開關(guān)的位置稍有不當(dāng)就會產(chǎn)生同時(shí)觸發(fā)或者觸發(fā)順序錯(cuò)誤的現(xiàn)象，同時(shí)，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在限速器反轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)限位開關(guān)可能都被觸發(fā)，引起電梯上行和下行超速安全裝置同時(shí)動作，可能會造成電梯制停減速度過大，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性安全要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種高速電梯限速器用離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種高速電梯限速器用離心觸發(fā)機(jī)構(gòu)，包括繩輪和安裝于繩輪上的離心觸發(fā)組件，所述離心觸發(fā)組件設(shè)有兩組，對稱設(shè)于所述繩輪的兩側(cè)，所述離心觸發(fā)組件包括離心彈簧、連接桿、第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊，所述第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊的一端安裝在繩輪上，第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊之間通過連接桿連接，所述離心彈簧一端連接于第一離心質(zhì)量塊或第二離心質(zhì)量塊上，另一端連接于繩輪上，所述第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊隨繩輪高速轉(zhuǎn)動時(shí)發(fā)生離心運(yùn)動。

進(jìn)一步地，所述繩輪一側(cè)的離心觸發(fā)組件與電氣控制連接，另一側(cè)的離心觸發(fā)組件與機(jī)械控制連接，且與電氣控制連接的離心彈簧的力值小于與機(jī)械控制連接的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊形狀相同，為設(shè)有矩形缺塊的半圓塊，第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊組成不封閉的圓形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第一離心質(zhì)量塊和第二離心質(zhì)量塊包括離心觸發(fā)部和固定安裝部，所述離心觸發(fā)部外部設(shè)有多個(gè)觸發(fā)凸起，所述固定安裝部通過安裝軸與繩輪鉸接。