[實用新型]一種快速分揀快件包裹的輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822248034.9
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209424082U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王文德
• 申請（專利權(quán)）人: 青島首迅物流有限公司
• 主分類號: B07C3/08
• 分類號: B07C3/08
• 代理公司: 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司 37252
• 代理人: 邵朋程

本實用新型公開一種快速分揀快件包裹的輸送系統(tǒng)，包括自動掃描區(qū)、若干條以自動掃描區(qū)為起點的輸送線、以及若干個物流快件搬運小推車；在自動掃描區(qū)設(shè)置有自動掃描分揀裝置；所述輸送線包括上中下平行布置的第一輸送線、第二輸送線和第三輸送線，第一輸送線、第二輸送線和第三輸送線均呈回轉(zhuǎn)式布置；第一輸送線和第二輸送線的輸送方向相反，第三輸送線的輸送終點位于第一輸送線的輸送終點和第二輸送線的輸送終點之間；在第一輸送線的輸送終點、第二輸送線的輸送終點等處均配置有物流快件搬運小推車。本實用新型通過快件的自動掃描、各個輸送線的合理布置、以及物流快件搬運小推車的獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計，可整體提升物流快件的分揀轉(zhuǎn)運效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及物流快件分揀轉(zhuǎn)運設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是涉及一種快速分揀快件包裹的輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。近年來隨著網(wǎng)購的興起，物流業(yè)務(wù)得以快速發(fā)展。在將快件從起點配送到目的地的過程中，往往需要多個中轉(zhuǎn)站，以根據(jù)投遞地區(qū)進行分揀歸類。

目前，在中轉(zhuǎn)站進行快遞分揀歸類時，往往需要將卡車運送過來的快件稱重掃描后，再通過傳送帶運送到不同的區(qū)位，然后裝入推車，運送至相應(yīng)區(qū)位，等待配送至下一站。現(xiàn)有傳送帶布置方式多是采用放射狀布置，即從同一起點，根據(jù)快件配送目的地不同，分別放置在朝向不同方向伸展的傳送帶上，運輸?shù)较鄳?yīng)區(qū)位，然后裝入推車，這種傳送帶的布置方式不便于小推車的行走通過，降低了分揀效率，而且占用廠房面積過大，物流運輸成本高。另外，現(xiàn)有小推車單次運送的快件數(shù)量較少，也影響快件的分揀轉(zhuǎn)運效率。

實用新型內(nèi)容

基于上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種快速分揀快件包裹的輸送系統(tǒng)。

本實用新型所采用的技術(shù)解決方案是：

一種快速分揀快件包裹的輸送系統(tǒng)，包括自動掃描區(qū)、若干條以自動掃描區(qū)為起點的輸送線、以及若干個物流快件搬運小推車；

在自動掃描區(qū)設(shè)置有自動掃描分揀裝置；

所述輸送線包括上中下平行布置的第一輸送線、第二輸送線和第三輸送線，第一輸送線、第二輸送線和第三輸送線均呈回轉(zhuǎn)式布置；

第一輸送線和第二輸送線的輸送方向相反，第三輸送線的輸送終點位于第一輸送線的輸送終點和第二輸送線的輸送終點之間；

在第三輸送線的中間位置下方設(shè)置有第四輸送線，第四輸送線為一傾斜布置的輸送帶，該輸送帶的底端位于第三輸送線中間位置的正下方；

在第一輸送線的輸送終點、第二輸送線的輸送終點和第四輸送線的輸送終點均配置有物流快件搬運小推車。

優(yōu)選的，所述自動掃描分揀裝置包括支撐架，在支撐架上安裝有移動掃描裝置；所述移動掃描裝置包括掃描主體、豎直驅(qū)動桿、第一步進電機、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第二步進電機和傳動件；

掃描主體安裝在豎直驅(qū)動桿的頂端，豎直驅(qū)動桿插入支撐架中，第一傳動齒輪呈圓筒狀，其套設(shè)在豎直驅(qū)動桿的上部，且與豎直驅(qū)動桿固定連接，在第一傳動齒輪的外側(cè)面豎向布置嚙合齒，第二傳動齒輪呈圓盤狀，在第二傳動齒輪的周圈布置嚙合齒；第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合，第一傳動齒輪與第一步進電機傳動連接；

傳動件的一端與豎直驅(qū)動桿的下部固定連接，傳動件的另一端與第二步進電機的轉(zhuǎn)動軸鉸接。

優(yōu)選的，所述第一輸送線、第二輸送線和第三輸送線均包括若干條輸送帶，第一輸送線上的輸送帶均沿順時針方向轉(zhuǎn)動，第二輸送線上的輸送帶均沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，第三輸送線上的其中一部分輸送帶沿順時針方向轉(zhuǎn)動，另一部分輸送帶沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，在第三輸送線的中間處匯聚。