[實用新型]一種輕型運動飛機的艙門結構有效
| 申請號： | 201822247865.4 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209396025U | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發明（設計）人： | 胡鐘程;林壯龍;吳旺德;施曉峰;溫振林 | 申請（專利權）人： | 福建野馬飛機制造有限公司 |
| 主分類號： | B64C1/14 | 分類號： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 浙江千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人： | 裴金華 |
| 地址： | 350300 福建省福州市福清市新厝鎮出*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 艙門 鎖定桿 鎖片 鎖孔 本實用新型 門把手 艙門結構 復位組件 同步轉動 與門 在機 把手 鎖定 生產成本低 端部連接 滑動安裝 開門把手 鎖定位置 同軸設置 維修方便 轉動安裝 復位 機身 鉸接 鎖板 移出 飛機 回轉 轉動 驅動 移動 | ||
1.一種輕型運動飛機的艙門結構，包括艙門（2）和用于開啟艙門（2）的門把手（3），所述艙門（2）的一端鉸接在機身（1）上，所述門把手（3）轉動安裝在艙門（2）的內外兩側，其特征在于：所述艙門（2）的內側設置有鎖定機構，所述鎖定機構包括鎖片（5）、鎖定桿（9）和鎖孔，所述鎖孔設置在機身（1）上，所述鎖定桿（9）滑動安裝在艙門（2）上，所述鎖片（5）與門把手（3）同軸設置且同步轉動，至少有一鎖定桿（9）連接在鎖片（5）的端部，該鎖定桿（9）隨鎖片（5）的轉動而插入或移出鎖孔，所述鎖片（5）的端部連接有使鎖片（5）回轉至鎖定位置的復位組件。
2.根據權利要求1所述的一種輕型運動飛機的艙門結構，其特征在于：所述鎖定桿（9）設置在艙門（2）的左右兩端，兩根鎖定桿（9）分別連接在鎖片（5）的兩端。
3.根據權利要求2所述的一種輕型運動飛機的艙門結構，其特征在于：所述鎖定桿（9）與鎖片（5）之間設置有連桿（8），所述連桿（8）的兩端分別與鎖定桿（9）和鎖片（5）鉸接。
4.根據權利要求1所述的一種輕型運動飛機的艙門結構，其特征在于：所述復位組件包括轉換片（6）和復位彈簧（7），所述轉換片（6）轉動安裝在艙門（2）上，所述轉換片（6）的一端鉸接在鎖片（5）的端部，其另一端與復位彈簧（7）連接，所述復位彈簧（7）連接在轉換片（6）與艙門（2）之間。
5.根據權利要求4所述的一種輕型運動飛機的艙門結構，其特征在于：所述轉換片（6）位U形結構，所述轉換片（6）的兩個連接端位于其轉動點的同一側。
6.根據權利要求1所述的一種輕型運動飛機的艙門結構，其特征在于：所述艙門（2）的上端鉸接在機身（1）上，所述鎖定桿（9）設置在靠近艙門（2）下端的位置處。
7.根據權利要求1所述的一種輕型運動飛機的艙門結構，其特征在于：所述艙門（2）與機身（1）之間連接有氣彈簧（4），所述氣彈簧（4）的兩端分別鉸接在艙門（2）與機身（1）上。
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