[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822246986.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN209119197U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國能新能源汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 范建良

1.一種電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱，其特征在于，包括電池箱本體(1)，所述電池箱本體(1)固定連接在汽車上，所述電池箱本體(1)采用鋁材制成；所述電池箱本體(1)包括底板(2)和固定連接在所述底板(2)周邊的框架(3)；

所述底板(2)包括依次焊接的第一底板(21)，第二底板(22)，第三底板(23)，第四底板(24)和第五底板(25)，所述第三底板(23)、第四底板(24)和第五底板(25)長度相等且長度大于所述第一底板(21)長度，所述第二底板(22)長度由第一底板(21)長度向第三底板(23)長度直線過渡；

所述框架(3)包括設(shè)置在第一底板(21)端部的第一框邊(31)，分別設(shè)置在第一底板(21)兩側(cè)的第二框邊(32)，分別設(shè)置在第二底板(22)兩側(cè)的第三框邊(33)，分別設(shè)置在第三底板(23)、第四底板(24)和第五底板(25)兩側(cè)的第四框邊(34)，設(shè)置在第五底板(25)端部的第五框邊(35)，所述第一框邊(31)、第二框邊(32)、第三框邊(33)、第四框邊(34)和第五框邊(35)間焊接固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱，其特征在于，所述第一底板(21)，第二底板(22)，第三底板(23)，第四底板(24)和第五底板(25)由鋁材擠壓成空腔結(jié)構(gòu)，包括上支撐板(201)和下支撐板(202)以及連接上支撐板和下支撐板的支撐筋(203)。

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱，其特征在于，所述第一底板(21)，第二底板(22)，第三底板(23)，第四底板(24)和第五底板(25)上表面一體成型設(shè)有加強(qiáng)梁(26)，所述加強(qiáng)梁(26)平行于第一框邊(31)。

4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱，其特征在于，所述加強(qiáng)梁(26)為中空式結(jié)構(gòu)，在加強(qiáng)梁內(nèi)一體設(shè)有連接加強(qiáng)梁內(nèi)側(cè)壁的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的厚度的中間厚度小于與加強(qiáng)梁內(nèi)側(cè)壁連接處的厚度。

5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱，其特征在于，所述第五框邊(35)上部設(shè)有垂直所述第五框邊(35)固定箱體鑄件(36)，所述箱體鑄件(36)采用鑄鋁材質(zhì)制成，所述箱體鑄件(36)上設(shè)有通孔(361)。

6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱，其特征在于，所述框架(3)外側(cè)一體設(shè)有防撞梁(37)。

7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用鋁型材電池箱，其特征在于，所述第一底板(21)兩側(cè)的第二框邊(32)外側(cè)的防撞梁(37)外部分別固定連接第一吊裝梁(38)，所述第一吊裝梁(38)沿所述底板(2)平面方向設(shè)置；所述第五框邊(35)外側(cè)的防撞梁(37)外部沿所述框架(3)軸線對(duì)稱固定連接第二吊裝梁(39)，所述第二吊裝梁(39)沿所述底板(2)平面方向設(shè)置。