[實用新型]地鐵車站富水砂層深基坑施工支護結構

有效

• 申請號: 201822245852.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209603147U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 姜智彬;王有旗;朱連臣;張偉;劉金華;鞠紹慧;范佰通;劉普前;辛柱橋;李苗;宋昱宇
• 申請（專利權）人: 中鐵二十五局集團第五工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;E02D19/18;E02D5/24;E02D5/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞炯

本實用新型公開了一種地鐵車站富水砂層深基坑施工支護結構，其技術方案要點是包括止水樁以及支護樁，其特征在于：止水樁包括多個相互連接在連接一起的立柱以及澆筑在立柱連接處的膨脹止水顆粒；立柱為C字形，且相鄰的立柱相互扣合，內部側壁相互貼合，且立柱相互貼合的側壁上均開設有凹槽，且不同立柱上的凹槽對齊設置；本實用新型解決了常規的支護結構止水性能差的問題，達到了增加支護樁止水效果，防止滲透水進入基坑，使施工能夠正常進行的效果。

技術領域

本實用新型涉及基坑支護結構，更具體的說，它涉及一種地鐵車站富水砂層深基坑施工支護結構。

背景技術

基坑支護，是為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用的支擋、加固與保護措施。

現可參考申請公布號為CN108951656A的中國發明專利，其公開了一種基坑支護防護結構，包括矩形基坑、支撐底板和側支護機構；支撐底板通過膨脹螺絲水平的固定在基坑底部，四個側支護機構分別貼合固定在矩形基坑的側壁上，支撐底板的上方覆蓋一層土方回填層；若干內連接板分別插入式的固定在第一插接槽和第三插接槽之間，若干外連接板分別插入式的固定在第二插接槽和第四插接槽之間，外連接板的內壁上設有若干第一插接條，防護板拼接式的固定在上下相鄰的兩個第一插接條之間。

但是上述技術中的支護結構，在對含水較多的地區進行基坑支護時，起不到止水的作用，會視滲透水流進基坑內，對施工造成影響。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種地鐵車站富水砂層深基坑施工支護結構，其通過止水樁實現了增加支護結構止水的性能，防止滲透水流進基坑內，避免對施工造成影響的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種地鐵車站富水砂層深基坑施工支護結構，包括止水樁以及支護樁，止水樁包括多個相互連接在連接一起的立柱以及澆筑在立柱連接處的膨脹止水顆粒；

立柱為C字形，且相鄰的立柱相互扣合，內部側壁相互貼合，且立柱相互貼合的側壁上均開設有凹槽，且不同立柱上的凹槽對齊設置。

通過采用上述技術方案，膨脹止水顆粒與水后會發生膨脹，從而將立柱的連接處進行封堵，從而達到防止滲透水的經過的目的，故止水樁能夠起到止水的目的，防止滲透誰流到基坑內部，防止施工收到影響，使施工能夠正常進行。

本實用新型進一步設置為：所述立柱兩側壁上的凹槽處一個開設有豎直的卡槽，一個固定連接有豎板。

通過采用上述技術方案，豎板能夠進入卡槽內，在安裝立柱時，豎板和卡槽的配合，能夠方便快捷的使兩個立柱上的凹槽對齊，且豎板和卡槽的配合，能夠增加滲透水的滲透路徑，進一步增加止水樁的止水性。

本實用新型進一步設置為：所述支護樁包括澆筑在基坑內的混凝土柱以及設于混凝土柱內部的鋼管，基坑的底面上開挖有澆筑坑，混凝土柱處于澆筑坑內。

通過采用上述技術方案，混凝土內設有鋼管，能夠增加支護樁的強度，從而使支護樁能夠更好的對基坑側壁進行支撐，支護樁能夠承受更大的力，支護樁能夠防止基坑的側壁發生崩塌。

本實用新型進一步設置為：所述鋼管的側壁上設有起到支撐作用的支撐桿。

通過采用上述技術方案，支撐桿能對鋼管進行支撐，防止在澆筑混凝土時，鋼管受力發生傾倒，使鋼管能夠豎直的立在混凝土柱內部，起到增加支護樁強度的作用，且支撐桿還能夠使鋼管處于混凝土柱的中心處，起到最佳的增加強度的效果。

本實用新型進一步設置為：所述支撐桿遠離鋼管側壁一端設有受力板。

通過采用上述技術方案，受力板能夠增加支撐桿和澆筑坑側壁的受力面積，從而避免支撐桿對澆筑坑的側壁造成破環。

本實用新型進一步設置為：所述受力板為弧形。