[實用新型]基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統

有效

• 申請號: 201822245133.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209585651U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 彭光磊;陳勤;李騰;張俊峰;馬翔
• 申請（專利權）人: 上海建工二建集團有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統，通過采用汽車吊、卸料平臺、一對導軌以及平板車，所述卸料平臺設置于樓層外側的外腳手架的外側，且所述卸料平臺的搭設高度與樓層的樓板面齊平，所述導軌安裝于所述卸料平臺上且所述導軌穿經外腳手架一直延伸至樓層內至少2米，所述平板車能夠穿越外腳手架的內部空隙移動至樓層內裝載需要外運的材料，并能夠穿越外腳手架的內部空隙移動至卸料平臺上供汽車吊在無需拆除外腳手架的情況下將材料吊裝外運，從而實現在不需要拆除外腳手架的情況下的情況下，將材料從樓層內通過平板車轉移到卸料平臺上，實現材料的吊裝外運。

技術領域

本實用新型涉及建筑基礎工程領域，特別涉及一種用于在盤扣腳手架體系下，基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統。

背景技術

目前，上部樓層的材料出料基本考慮采用卸料平臺的方式進行，對于卸料平臺的使用得到廣泛的認可，但對于樓板支撐盤扣體系而言，在樓層內打包整理并且直接外運是一種較為常見及合理的做法，現有的盤扣打包完成后，單件的重量約1.7噸左右，人工難以搬運，需要配合叉車進行水平的運輸，由于此種原因，卸料平臺的搭設必須緊貼結構邊緣，為了吊運貨物的安全，需要將卸料平臺的上部外腳手架全部拆除，但此種做法勢必對將切斷外腳手體系，對于場地較小的工程影響較小，但對于面積較大，材料較多，對于卸料平臺需求量較大的工程而言，無論從安全性角度還是整體外觀的考慮都會形成一定的影響。

因此，如何提供一種結構簡單、性能可靠、裝拆方便的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統，已成為建筑施工界需進一步完善優化的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統，結構簡單、性能可靠、裝拆方便，在不拆除外腳手架并保證外腳手架整體性以及滿足盤扣打包整理的各項技術指標的前提下，利用可拆卸式平板推車解決樓層材料外運的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統，包括汽車吊、卸料平臺、一對導軌以及平板車，所述平板車能夠沿著所述導軌移動，所述卸料平臺設置于樓層外側的外腳手架的外側，且所述卸料平臺的搭設高度與樓層的樓板面齊平，所述導軌安裝于所述卸料平臺上，且所述導軌穿經外腳手架一直延伸至樓層內至少2米，所述平板車能夠穿越外腳手架的內部空隙移動至樓層內裝載需要外運的材料，并能夠穿越外腳手架的內部空隙移動至卸料平臺上供汽車吊在無需拆除外腳手架的情況下將材料吊裝外運。

優選的，在上述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統中，所述平板車的寬度小于外腳手架內部豎向支撐桿之間的橫向距離。

優選的，在上述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統中，還包括一叉車，通過叉車將打包整理好的材料放置于平板車上。

優選的，在上述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統中，所述平板車的兩側端部分別設置牽引箍，牽引箍上設置牽拉繩索。

優選的，在上述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統中，所述導軌的首、尾端分別設置用于防止平板車脫離導軌的限位鋼板。

優選的，在上述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統中，所述平板車包括骨架、若干車輪以及鋼板，所述骨架由槽鋼固定連接形成一個矩形架體，所述鋼板鋪設于所述骨架上，所述車輪螺紋連接所述骨架的下方。

優選的，在上述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統中，所述車輪包括封頭鋼板、一對耳板、輪軸以及滾輪，所述一對耳板垂直連接于所述封頭鋼板的下表面，所述輪軸的兩端分別固定于對應的耳板上，所述滾輪套設于所述輪軸的外側并位于所述一對耳板之間。