[實用新型]基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822245133.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209585651U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭光磊;陳勤;李騰;張俊峰;馬翔
• 申請（專利權(quán)）人: 上海建工二建集團有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，包括汽車吊、卸料平臺、一對導(dǎo)軌以及平板車，所述平板車能夠沿著所述導(dǎo)軌移動，所述卸料平臺設(shè)置于樓層外側(cè)的外腳手架的外側(cè)，且所述卸料平臺的搭設(shè)高度與樓層的樓板面齊平，所述導(dǎo)軌安裝于所述卸料平臺上，且所述導(dǎo)軌穿經(jīng)外腳手架一直延伸至樓層內(nèi)至少2米，所述平板車能夠穿越外腳手架的內(nèi)部空隙移動至樓層內(nèi)裝載需要外運的材料，并能夠穿越外腳手架的內(nèi)部空隙移動至卸料平臺上供汽車吊在無需拆除外腳手架的情況下將材料吊裝外運。

2.如權(quán)利要求1所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，所述平板車的寬度小于外腳手架內(nèi)部豎向支撐桿之間的橫向距離。

3.如權(quán)利要求1所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，還包括一叉車，通過叉車將打包整理好的材料放置于平板車上，所述平板車的兩側(cè)端部分別設(shè)置牽引箍，牽引箍上設(shè)置牽拉繩索。

4.如權(quán)利要求1所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的首、尾端分別設(shè)置用于防止平板車脫離導(dǎo)軌的限位鋼板。

5.如權(quán)利要求1所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，所述平板車包括骨架、若干車輪以及鋼板，所述骨架由槽鋼固定連接形成一個矩形架體，所述鋼板鋪設(shè)于所述骨架上，所述車輪螺紋連接所述骨架的下方。

6.如權(quán)利要求5所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，所述車輪包括封頭鋼板、一對耳板、輪軸以及滾輪，所述一對耳板垂直連接于所述封頭鋼板的下表面，所述輪軸的兩端分別固定于對應(yīng)的耳板上，所述滾輪套設(shè)于所述輪軸的外側(cè)并位于所述一對耳板之間。

7.如權(quán)利要求6所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，所述平板車上用于設(shè)置車輪的骨架的下部設(shè)置連接鋼板，且采用豎向設(shè)置的第一加勁板進行封口，所述連接鋼板與車輪的所述封頭鋼板螺栓連接，所述連接鋼板與所述平板車上用于設(shè)置車輪的槽鋼的槽底板之間以及所述連接鋼板與所述第一加勁板之間分別設(shè)置第二加勁板。

8.如權(quán)利要求1所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌包括工字鋼以及設(shè)置于工字鋼上的橫截面呈U型的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置潤滑油，所述平板車的底部設(shè)有車輪，所述車輪沿著導(dǎo)向槽移動。

9.如權(quán)利要求8所述的基于外腳手架免拆除的樓層材料外運系統(tǒng)，其特征在于，還包括U型箍、墊板、螺母和木方，所述導(dǎo)軌的工字鋼設(shè)置于樓層的樓板上，所述木方設(shè)置于所述導(dǎo)軌的工字鋼上，所述U型箍壓在所述木方上且所述U型箍的兩端穿越樓層的樓板和墊板后通過對應(yīng)的所述螺母固定。