[實(shí)用新型]一種具有減震機(jī)構(gòu)的車載電源

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822244700.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209467094U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁赟;梁朝升;何慜
• 申請（專利權(quán)）人: 上海西埃新能源科技有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/033;F16F15/04
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

1.一種具有減震機(jī)構(gòu)的車載電源，包括蓋體(1)、盒體(2)、支撐板(6)和基座(7)，其特征在于：所述基座(7)頂端的兩側(cè)均設(shè)置有支撐板(6)，且支撐板(6)與基座(7)之間均勻設(shè)置有第一限位柱(11)和第二限位柱(12)，所述第二限位柱(12)的兩側(cè)均設(shè)置有三相支架(13)，且三相支架(13)與第二限位柱(12)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(9)，所述支撐板(6)的頂端設(shè)置有盒體(2)，且盒體(2)的兩側(cè)均設(shè)置有提手(3)，所述盒體(2)的頂端設(shè)置有蓋體(1)，且蓋體(1)底端設(shè)置有隔音層(5)，同時隔音層(5)的底端設(shè)置有海綿層(20)，所述盒體(2)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有隔音層(5)，且隔音層(5)的表面均勻設(shè)置有減震彈簧(4)和第三限位柱(14)，同時減震彈簧(4)位于第三限位柱(14)之間，所述減震彈簧(4)和第三限位柱(14)的頂端均設(shè)置有限位板(15)，且限位板(15)之間固定有電源(16)，所述電源(16)頂端的兩側(cè)均設(shè)置有觸頭(17)，且觸頭(17)延伸穿過蓋體(1)的頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的車載電源，其特征在于：所述蓋體(1)底端的兩側(cè)均設(shè)置有卡塊(18)，同時盒體(2)兩側(cè)的頂端均設(shè)置有與卡塊(18)相互配合的卡槽(19)，且卡槽(19)與卡塊(18)之間呈卡合結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的車載電源，其特征在于：所述盒體(2)與支撐板(6)之間拆卸安裝結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的車載電源，其特征在于：所述減震彈簧(4)和第三限位柱(14)在隔音層(5)上等間距分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的車載電源，其特征在于：所述支撐板(6)與基座(7)之間通過復(fù)位彈簧(9)、第二限位柱(12)和三相支架(13)共同構(gòu)成彈力伸縮結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的車載電源，其特征在于：所述三相支架(13)的兩側(cè)均設(shè)置有限位塊(10)，同時基座(7)頂端的兩側(cè)均設(shè)置有與限位塊(10)相互配合的限位槽(8)，所述限位槽(8)與限位塊(10)之間呈滑動結(jié)構(gòu)。