[實(shí)用新型]半自動(dòng)回中液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822244057.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN209776540U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 但奇;鄧文龍;商羽;陸秀鵬;王甜甜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 騰達(dá)航勤設(shè)備(無錫)有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06
• 代理公司: 32293 蘇州國(guó)誠(chéng)專利代理有限公司
• 代理人: 王麗

本實(shí)用新型涉及一種半自動(dòng)回中液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，外接飛機(jī)牽引車液壓裝置，所述半自動(dòng)回中液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)包括：轉(zhuǎn)向油缸；分別與所述轉(zhuǎn)向油缸油路連接的第一匯流板及第二匯流板，單向閥，用以限制所述第一匯流板內(nèi)的油路通道的流體倒流；第一雙向液壓鎖與第二雙向液壓鎖，第一電磁換向閥，設(shè)置于所述第一雙向液壓鎖上；第二電磁換向閥，設(shè)置于所述第二雙向液壓鎖上，所述第一電磁換向閥及所述第二電磁換向閥通過分別控制所述第一匯流板及第二匯流板上的油路通道方向，以控制飛機(jī)牽引車的轉(zhuǎn)向。半自動(dòng)回中液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用靈活、合理，所述半自動(dòng)回中液壓系統(tǒng)設(shè)置在飛機(jī)牽引車液壓系統(tǒng)上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛機(jī)牽引車領(lǐng)域，特別是涉及一種用于飛機(jī)牽引車的半自動(dòng)回中液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

飛機(jī)牽引車是用于牽引或頂推飛機(jī)作業(yè)的車輛，是現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)必不可少的一種地面保障設(shè)備。傳統(tǒng)飛機(jī)牽引車負(fù)載重時(shí)液壓系統(tǒng)容易泄露，作業(yè)方向容易發(fā)生偏移。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)上述傳統(tǒng)飛機(jī)牽引車負(fù)載中時(shí)液壓系統(tǒng)容易損壞，作業(yè)方向容易偏移問題，提供一種用于飛機(jī)牽引車的半自動(dòng)回中液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。

一種用于飛機(jī)牽引車的半自動(dòng)回中液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，外接飛機(jī)牽引車液壓裝置，所述半自動(dòng)回中液壓轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)包括：

轉(zhuǎn)向油缸；

分別與所述轉(zhuǎn)向油缸油路連接的第一匯流板及第二匯流板，分別具有至少兩路油路通道；

單向閥，設(shè)置于所述第一匯流板上，用以限制所述第一匯流板內(nèi)的油路通道的流體倒流；

第一雙向液壓鎖與第二雙向液壓鎖，所述第一雙向液壓鎖設(shè)置于所述單向閥上，所述第二雙向液壓鎖設(shè)置于所述第二匯流板上；

第一電磁換向閥，設(shè)置于所述第一雙向液壓鎖上；

第二電磁換向閥，設(shè)置于所述第二雙向液壓鎖上，所述第一電磁換向閥及所述第二電磁換向閥通過聯(lián)合控制所述第一匯流板及第二匯流板上的油路通道方向，以控制飛機(jī)牽引車的轉(zhuǎn)向。

在其中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述半自動(dòng)回中液壓控制系統(tǒng)還包括：

二通接頭，設(shè)置于所述第一匯流板的油路通道的控制口處。

在其中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述半自動(dòng)回中液壓控制系統(tǒng)還包括：

接頭，連接于所述節(jié)流閥，所述節(jié)流閥通過所述接頭與所述第二匯流板連接。

在其中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)向油缸設(shè)置于飛機(jī)牽引車的車橋上。

在其中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述半自動(dòng)回中液壓控制系統(tǒng)還包括：

節(jié)流閥，與所述第一匯流板的油路通道的流體控制口連接，并與所述第二雙向液壓鎖油路連接，用以控制流體的流速；

在其中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述半自動(dòng)回中液壓控制系統(tǒng)還包括：

接頭，連接于所述節(jié)流閥，所述節(jié)流閥通過所述接頭與所述第二匯流板連接。

在其中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述接頭設(shè)置于第二匯流板上。

本實(shí)用新型上述實(shí)施方式中的半自動(dòng)回中液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用靈活、合理，所述半自動(dòng)回中液壓系統(tǒng)設(shè)置在飛機(jī)牽引車液壓系統(tǒng)上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

半自動(dòng)回中液壓控制系統(tǒng)通過控制按鈕控制車輪轉(zhuǎn)向角度大小，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可隨時(shí)停止回中操作，安全性得到保障。

半自動(dòng)回中液壓系統(tǒng)僅在空檔情況下使用，避免駐車維修情況下使用，更加安全。

附圖說明