[實用新型]一種汽車應急啟動電源與汽車啟動電池對接的保護電路

有效

• 申請號: 201822243873.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209313470U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 鄧寧;蔣中為
• 申請（專利權）人: 深圳市金威源科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H7/18;H02H11/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 金輝

1.一種汽車應急啟動電源與汽車啟動電池對接的保護電路，設置在汽車應急啟動電源與汽車啟動電池對接導線上，其特征在于：包括開關管Q1和開關管Q2以及電流檢測電路和保護控制電路；

所述的開關管Q1和開關管Q2均為NMOS管，開關管Q1的S極接汽車應急啟動電源的陰極、D極與開關管Q2的D極相連、開關管Q2的S極接汽車啟動電池的陰極；

所述的開關管Q1的柵極接光耦U2的第3腳，光耦U2的第4腳接汽車應急啟動電源的陽極與汽車啟動電池陽極之間的導線，開關管Q2的柵極接光耦U3的第3腳，光耦U3的第4腳接汽車應急啟動電源的陽極與汽車啟動電池陽極之間的導線；

所述的電流檢測電路檢測開關管Q2的DS之間的電壓，所述的保護控制電路根據電流檢測電路的輸出產生控制信號P，控制信號P分別接光耦U2和光耦U3的第1腳，光耦U2和光耦U3的第2腳分別接啟動電池陰極。

2.根據權利要求1所述的汽車應急啟動電源與汽車啟動電池對接的保護電路，其特征在于：所述的電流檢測電路包括運算放大器U4、電阻R7、電阻R8、電阻R9和電阻R10；所述的運算放大器U4的同相輸入端通過電阻R7接開關管Q2的S極，異相端通過電阻R8接開關管Q2的D極；電阻R9設置在運算放大器U4的同相輸入端和輸出端之間，在電阻R9與運算放大器輸出端相連的公共端接電阻R10的一端，電阻R10的另一端形成所述的電流檢測電路的輸出I－DET。

3.根據權利要求2所述的汽車應急啟動電源與汽車啟動電池對接的保護電路，其特征在于：還包括電容C4，所述的電容C10設置在所述的電流檢測電路的輸出I－DET與汽車啟動電池陰極之間。

4.根據權利要求3所述的汽車應急啟動電源與汽車啟動電池對接的保護電路，其特征在于：所述的保護控制電路包括單片機U1、電阻R5、電阻R6 二極管D1；汽車啟動電池的陽極通過防反二極管D1接單片機U1的第1引腳，單片機U1的第8引腳接汽車啟動電池的陰極，單片機U1的第5引腳接利用電阻R5和電阻R6對汽車啟動電池的陽極與陰極之間的電壓分壓信號；單片機U1的第6引腳接電流檢測電路的輸出I－DET；單片機U1的第2引腳形成所述的保護控制電路的輸出P。

5.根據權利要求4所述的汽車應急啟動電源與汽車啟動電池對接的保護電路，其特征在于：所述的單片機U1的型號為PIC12F1822，所述的單片機U1采樣電壓電流信號實現控制短路、反接、過壓及開路保護。