[實用新型]一種高速電梯用限速器的機械制動機構

有效

• 申請號: 201822242918.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209522442U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 許浩
• 申請（專利權）人: 上海龍鈺電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

1.一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，包括機械觸發桿(1)、夾繩連接桿(2)、與夾繩連接桿(2)下端鉸接的夾繩單元以及與夾繩連接桿(2)上端鉸接的提拉單元，所述機械觸發桿(1)通過鉸接點鉸接于限速器的支撐板上，機械觸發桿(1)的一端與限速器的離心觸發機構接觸，另一端抵在夾繩連接桿(2)上，所述機械觸發桿(1)在離心觸發機構的觸發下，與夾繩連接桿(2)松脫，所述夾繩單元在提拉單元的作用下夾緊鋼絲繩。

2.根據權利要求1所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述夾繩單元包括夾繩定塊(7)和夾繩動塊(4)，所述夾繩定塊(7)固定設于限速器的底板上，所述夾繩動塊(4)固定設于夾繩連接桿(2)的下端。

3.根據權利要求2所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述夾繩定塊(7)和夾繩動塊(4)在它們相對的接觸面上分別設有閘瓦(6)。

4.根據權利要求2所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述夾繩連接桿(2)的下端通過雙耳連接板(5)鉸接于限速器的底板上。

5.根據權利要求1所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述提拉單元包括觸發連接桿(8)以及與觸發連接桿(8)連接的力值彈簧動力組件，所述夾繩連接桿(2)上端與觸發連接桿(8)末端鉸接。

6.根據權利要求5所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述力值彈簧動力組件包括力值彈簧(11)、彈簧導向軸(9)、彈簧前支撐板(10)、彈簧后支撐板(12)以及調整螺母(13)，所述力值彈簧(11)套設在彈簧導向軸(9)上，所述彈簧導向軸(9)的兩端分別安裝在彈簧前支撐板(10)和彈簧后支撐板(12)之間，所述調整螺母(13)設于彈簧后支撐板(12)的后部。

7.根據權利要求6所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述力值彈簧(11)與彈簧導向軸(9)設有2-3組。

8.根據權利要求1所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述夾繩連接桿(2)上設有接觸凸塊(3)，所述機械觸發桿(1)的末端與接觸凸塊(3)卡接。

9.根據權利要求8所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述接觸凸塊(3)設于夾繩連接桿(2)中間靠下位置。

10.根據權利要求1所述的一種高速電梯用限速器的機械制動機構，其特征在于，所述機械觸發桿(1)為L形工件，鉸接點位于L形工件的直角處。