[實用新型]一種高滾流進氣道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822241005.X
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209195545U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張恩源;鄭建軍;陳小東
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B31/04
• 分類號: F02B31/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 何杰

本實用新型涉及一種高滾流進氣道，包括氣缸蓋和隔板，氣缸蓋上設(shè)有進氣道，進氣道包括一條主進氣道和兩條支進氣道，兩條支進氣道的進氣端均與主進氣道的出氣端相連通，主進氣道的側(cè)壁上設(shè)有兩條插槽；隔板的兩側(cè)均設(shè)有隔板柱，兩條隔板柱分別與兩條插槽過盈配合，隔板將主進氣道分隔成兩部分，隔板包括兩個分別延伸至兩條支進氣道內(nèi)的支板部，每個支板部均將與其相應(yīng)的支進氣道的至少一段分隔成兩部分。本實用新型在提升發(fā)動機進氣道的滾流比的同時兼顧流量系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機，具體涉及一種高滾流進氣道。

背景技術(shù)

增壓發(fā)動機希望獲得更高的滾流比，以提高火焰?zhèn)鞑ニ俣?、減小爆燃傾向、提高燃燒穩(wěn)定性。通常滾流比的提高會帶來流量系數(shù)的降低，怎樣實現(xiàn)高滾流和高流量系數(shù)，是設(shè)計發(fā)動機進氣道所必須考慮的因素。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種高滾流進氣道，在提升發(fā)動機進氣道的滾流比的同時兼顧流量系數(shù)。

本實用新型所述的一種高滾流進氣道，包括氣缸蓋和隔板，所述氣缸蓋上設(shè)有進氣道，所述進氣道包括一條主進氣道和兩條支進氣道，兩條所述支進氣道的進氣端均與所述主進氣道的出氣端相連通，所述主進氣道的側(cè)壁上設(shè)有兩條插槽；所述隔板的兩側(cè)均設(shè)有隔板柱，兩條所述隔板柱分別與兩條所述插槽過盈配合，所述隔板將所述主進氣道分隔成兩部分，所述隔板包括兩個分別延伸至兩條所述支進氣道內(nèi)的支板部，每個所述支板部均將與其相應(yīng)的所述支進氣道的至少一段分隔成兩部分。

進一步，所述隔板由塑料制成。

進一步，所述隔板的厚度不小于1mm且不大于2mm。

進一步，所述隔板和所述進氣道的中心軸線的夾角不小于-30°且不大于30°。

進一步，兩條所述支進氣道的進氣端之間形成分叉部，兩個所述支板部之間形成嵌合在所述分叉部上的卡口。

本實用新型通過隔板將主進氣道分隔成兩部分，實現(xiàn)對氣體的整流，改善氣體在主進氣道里的流動狀況，以提高滾流比、實現(xiàn)高滾流，同時它對主進氣道里的流量系數(shù)影響較低，在兼顧流量系數(shù)的情況下得到更高的滾流，同時在隔板上設(shè)置支板部伸入支進氣道中，利用支板部在支進氣道中進行整流，進一步改善氣體的流動狀況以提高滾流比。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的高滾流進氣道的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為本實用新型所述的高滾流進氣道的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3為本實用新型所述的高滾流進氣道的剖視圖。

圖中：1—氣缸蓋；2—主進氣道；3—支進氣道；4—分叉部；5—插槽；6—隔板；7—隔板柱；8—支板部；9—卡口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。