[實用新型]電動車用正弦波/永磁同步/無刷電機控制器接線裝置

有效

• 申請號: 201822240865.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209250394U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 周平
• 申請（專利權）人: 周平
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 王涵江

本實用新型涉及一種電動車用正弦波/永磁同步/無刷電機控制器接線裝置，具有集成接線塊，集成接線塊包括背部接線塊和前部接線塊，背部接線塊上設有集成連接器，集成連接器包括連接器一和連接器二；連接器一具有多個電機霍爾線插孔和多個與電機霍爾線插孔相對應的電機霍爾線引腳；或者，連接器一具有多個編碼器線插孔和多個與編碼器線插孔相對應的編碼器線引腳；連接器二具有多個功能線插孔和多個與功能線插孔相對應的功能線引腳；電機霍爾線引腳或編碼器線引腳與功能線引腳偏向同一側并插接在控制器內部的PCB板焊盤上。解決生產中插錯電機霍爾線和功能線，或者解決生產中插錯編碼器線和功能線，節省生產成本，可省時省工，提升產品的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及接線裝置的技術領域，尤其是一種電動車用正弦波/永磁同步/無刷電機控制器接線裝置。

背景技術

現如今，空氣污染十分嚴重，汽車尾氣的排放是導致空氣污染的重要因素之一，所以越來越多的人開始熱衷于使用環保型的電動車代步。然而，現有的電動車控制器內部設有多根電機霍爾線引線和多根功能線引線，或者，設有多根編碼器線和多根功能線引線，造成電動車控制器內部布置顯得雜亂無章，不方便操作人員對各條引線的安裝和維護。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中存在的不足，提供一種電動車用正弦波/永磁同步/無刷電機控制器接線裝置，解決生產中插錯電機霍爾線和功能線，或者解決生產中插錯編碼器線和功能線，節省生產成本，可省時省工，提升產品的可靠性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動車用正弦波/永磁同步/無刷電機控制器接線裝置，具有集成接線塊，所述的集成接線塊包括背部接線塊和前部接線塊，所述的前部接線塊設置在背部接線塊的前端中部，背部接線塊上設置有集成連接器，所述的集成連接器包括連接器一和連接器二；

所述的連接器二具有多個功能線插孔和多個與功能線插孔相對應的功能線引腳；

所述的連接器一具有多個電機霍爾線插孔和多個與電機霍爾線插孔相對應的電機霍爾線引腳；所述的多個電機霍爾線引腳與多個功能線引腳偏向同一側并插接在電動車控制器內部的PCB板焊盤上；

或者，所述的連接器一具有多個編碼器線插孔和多個與編碼器線插孔相對應的編碼器線引腳；所述的多個編碼器線引腳與多個功能線引腳偏向同一側并插接在電動車控制器內部的PCB板焊盤上。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的前部接線塊上設置有電源負極接線板、電源正極接線板、電機相線V接線板、電機相線W接線板以及電機相線U接線板，所有接線板均由紫銅制成，且所有接線板均分別由螺絲固定，由于電源負極接線板、電源正極接線板、電機相線V接線板、電機相線W接線板以及電機相線U接線板均由紫銅制成，可以防止接線裝置長時間使用后引起發熱、甚至接線柱燒壞的問題發生，接線處不容易發熱或引起接線柱燒壞。

進一步具體地說，上述技術方案中，在背部接線塊上，背部接線塊與集成連接器的裝配區域處設置有用來注入防水膠的防水凹槽一，防水凹槽一中可以注入防水膠，有效防止集成連接器與背部接線塊之間的間隙處進水，起到防水功能，增加集成連接器在使用中的可靠性。

進一步具體地說，上述技術方案中，在背部接線塊上，背部接線塊與所有接線板的裝配區域處設置有用來注入防水膠的防水凹槽二，防水凹槽二中可以注入防水膠，有效防止所有接線板與背部接線塊之間的間隙處進水，避免線路短路及接線柱燒壞，提高防水效果，提高電源線和電機線之間的導電性能。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的背部接線塊的背面具有用來起到安裝定位作用的凸塊，可以提高安裝定位，安裝完成后不容易出現移位現象，進而保證電動車控制器的可靠性。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的背部接線塊上設置有LED故障指示燈，一旦電動車控制器的任意接線出現故障后，可及時反饋給操作人員，進而保證接線裝置的正常運行。