[實用新型]一種用于電動汽車的雙輔助電機控制系統

有效

• 申請號: 201822239330.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209336651U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 李躍民;高金文;王勐
• 申請（專利權）人: 北京睿來電控科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于電動汽車的雙輔助電機控制系統，其特征在于，包括高壓電池、低壓電池、油泵電機、氣泵電機、主控單元模塊、油泵DCAC模塊、氣泵DCAC模塊以及用于將所述低壓電池輸出的低電壓轉換為驅動所述油泵電機和所述氣泵電機的高電壓的升壓DCDC模塊，其中：

所述主控單元模塊與所述油泵DCAC模塊、所述氣泵DCAC模塊以及所述升壓DCDC模塊連接；

所述油泵電機與所述油泵DCAC模塊連接；

所述氣泵電機與所述氣泵DCAC模塊連接；

所述高壓電池與所述油泵DCAC模塊以及氣泵DCAC模塊連接；

所述低壓電池與所述升壓DCDC模塊連接；

所述升壓DCDC模塊與所述油泵DCAC模塊以及氣泵DCAC模塊連接。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述升壓DCDC模塊包括相連接的逆變電路和整流電路。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述油泵DCAC模塊包括三個并聯的半橋電路；每個所述半橋電路各自包括兩個串聯的開關器件，所述開關器件的兩端反并聯一個二極管；所述氣泵DCAC模塊包括三個并聯的所述半橋電路。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述油泵DCAC模塊還包括第一電容器，所述第一電容并聯在所述半橋電路兩端；所述氣泵DCAC模塊還包括第二電容器，所述第二電容并聯在所述半橋電路兩端。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括連接在所述高壓電池和所述油泵DCAC模塊之間的高壓預充模塊。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述高壓預充模塊包括：第一接觸器、第一預充電阻、第一二極管，所述第一接觸器串聯第一二極管后連接在所述高壓電池的正極和所述油泵DCAC模塊的直流端之間；所述第一預充電阻與所述第一接觸器并聯；

所述第一接觸器的控制端與所述主控單元模塊連接。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述主控單元模塊與所述油泵DCAC模塊、所述氣泵DCAC模塊、所述高壓預充模塊、所述升壓DCDC模塊的控制端分別連接，控制所述述油泵DCAC模塊、所述氣泵DCAC模塊、所述高壓預充模塊、所述升壓DCDC模塊工作；

其中，在所述系統處于正常模式時，所述高壓電池通過所述高壓預充模塊和所述油泵DCAC模塊向所述油泵電機輸出電能，所述高壓電池通過所述高壓預充模塊和所述氣泵DCAC模塊向所述氣泵電機輸出電能，所述升壓DCDC模塊不工作；

在所述系統處于高壓電池異常斷電模式時，所述低壓電池通過所述升壓DCDC模塊和所述油泵DCAC模塊向所述油泵電機輸出電能，所述低壓電池通過所述升壓DCDC模塊和所述氣泵DCAC模塊向所述氣泵電機輸出電能。

8.一種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括如權利要求1至7任一項所述的用于電動汽車的雙輔助電機控制系統。