[實用新型]一種耐腐蝕耐磨的汽車輪胎模具有效
| 申請號： | 201822237871.1 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209336003U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發明（設計）人： | 寧新光;姚輝松;古威 | 申請（專利權）人： | 青島申通機械有限公司 |
| 主分類號： | B29C45/26 | 分類號： | B29C45/26;B29C45/73;B29C45/78;B29C33/56;B29L30/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 266000 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 膜殼 內膜 汽車輪胎模具 鉑銠熱電偶 底部支撐塊 頂部支撐塊 耐腐蝕 電動液壓推桿 多級半導體 制冷片 耐磨 本實用新型 固定螺栓 耐磨性能 安置架 安裝塊 固定塊 檢測端 制冷端 焊接 | ||
1.一種耐腐蝕耐磨的汽車輪胎模具，包括底部支撐塊（1）、頂部支撐塊（2）、第一膜殼（4）和第一內膜倉（5），其特征在于：所述底部支撐塊（1）頂部設有頂部支撐塊（2），且頂部支撐塊（2）與底部支撐塊（1）之間通過固定塊安裝電動液壓推桿（3），所述電動液壓推桿（3）之間通過固定螺栓安裝第一膜殼（4），且第一膜殼（4）內焊接有第一內膜倉（5），所述第一膜殼（4）一端通過安置架安裝鉑銠熱電偶（10），且鉑銠熱電偶（10）的檢測端位于第一內膜倉（5）內，所述鉑銠熱電偶（10）底部兩側均通過安裝塊安裝多級半導體制冷片（9），且多級半導體制冷片（9）的制冷端位于第一內膜倉（5）內，所述第一膜殼（4）頂部通過連接塊安裝第二膜殼（14），且第二膜殼（14）內焊接有第二內膜倉（15），所述第二內膜倉（15）頂端具有氣道（16）。
2.根據權利要求1所述的一種耐腐蝕耐磨的汽車輪胎模具，其特征在于：所述第一內膜倉（5）底端通過固定座安裝銅塊（6），且第一內膜倉（5）與第一膜殼（4）之間填充鹽溶液（7），所述第一內膜倉（5）外圍通過安裝塊連接巖棉塊（8）。
3.根據權利要求1所述的一種耐腐蝕耐磨的汽車輪胎模具，其特征在于：所述頂部支撐塊（2）頂部通過連接座安裝氣壓表（17），且氣壓表（17）的檢測端位于第二膜殼（14）與第二內膜倉（15）之間，所述氣壓表（17）一側通過固定座安裝真空泵（18），且真空泵（18）的工作端連接第二膜殼（14）。
4.根據權利要求1所述的一種耐腐蝕耐磨的汽車輪胎模具，其特征在于：所述底部支撐塊（1）與頂部支撐塊（2）內均通過安裝架安裝阻尼減震器（19）。
5.根據權利要求1所述的一種耐腐蝕耐磨的汽車輪胎模具，其特征在于：所述第一內膜倉（5）與第二內膜倉（15）內表面均澆筑有高溫水泥層（11），所述高溫水泥層（11）表面設有橡膠脫模劑涂層（13），且橡膠脫模劑涂層（13）與高溫水泥層（11）之間設有金剛砂鍍膜層（12）。
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