[實用新型]電動車控制器

有效

• 申請號: 201822237535.7
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209882420U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 段玉生
• 申請（專利權）人: 廣西南寧凱得利電子科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 靳浩

本實用新型公開了電動車控制器，包括：殼體，其內部設置有電路板，殼體底部垂直設置有多根安裝柱，殼體沿著豎直方向的四個棱處均鉸接有擋板；散熱器，其為水平設置的凹字形腔體，散熱器內部充滿水，散熱器包括中間凹陷部和兩側的凸出部，凹陷部表面設置有多個通孔，多個通孔處均設置有安裝筒，安裝筒一端開口，安裝筒的開口端與通孔邊緣固定，安裝筒的封閉端伸入散熱器內部，安裝筒內部設置有彈簧，安裝筒的形狀與安裝柱的形狀匹配，凸出部朝向凹陷部的一面兩側邊緣設置有L形槽；第一散熱盤和第二散熱盤。本實用新型的通過水冷散熱，散熱效果更好，并且殼體與散熱器通過安裝柱和擋板可以較方便地實現安拆。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域。更具體地說，本實用新型涉及一種電動車控制器。

背景技術

電動車綠色環保、輕便快捷，越來越為人們所歡迎。電動車控制器是電動車最重要的部件之一，電動車控制器在使用過程中溫度會逐漸升高，特別在夏季氣溫較高時，電動車控制器將達到較高的溫度，如果散熱不良，將會影響電動車控制器的正常功能，甚至造成電動車控制器的損毀。因此，亟需設計一種能夠一定程度克服上述缺陷的電動車控制器。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種電動車控制器，其包括內部設置有電路板的殼體和散熱器，散熱器通過水冷散熱，散熱效果更好，并且殼體與散熱器通過安裝柱和擋板可以較方便地實現安拆。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了電動車控制器，包括：

殼體，其為水平設置的立方體狀結構，所述殼體內部設置有電路板，所述殼體底部垂直設置有多根安裝柱，所述殼體沿著豎直方向的四個棱處均鉸接有擋板，所述擋板由豎直段和水平段連接而成，所述擋板通過水平段與所述殼體鉸接；

散熱器，其為水平設置的凹字形腔體，所述散熱器內部充滿水，所述散熱器包括中間凹陷部和兩側的凸出部，所述凹陷部表面設置有多個通孔，所述多個通孔的數量與所述多個安裝柱的數量相同，且位置一一對應，所述多個通孔處均設置有安裝筒，所述安裝筒一端開口，所述安裝筒的開口端與所述通孔邊緣固定，所述安裝筒的封閉端伸入所述散熱器內部，所述安裝筒內部設置有彈簧，所述安裝筒的形狀與所述安裝柱的形狀匹配，所述凸出部朝向所述凹陷部的一面兩側邊緣設置有L形槽，所述L形槽與所述擋板形狀匹配；

第一散熱盤和第二散熱盤，所述第一散熱盤和所述第二散熱盤均為由金屬管彎折而成的蚊香狀結構，所述第一散熱盤位于中心和邊緣的接頭分別連接第一出水管和第一進水管，所述第二散熱盤位于中心和邊緣的接頭分別連接第二出水管和第二進水管，所述散熱器的一個側面間隔設置有第一進水口和第一出水口，所述第一進水口與所述第一進水管連通，所述第一出水管與所述第一出水口連通，所述第一出水管上設置有第一水泵，所述散熱器的另一個側面間隔設置有第二進水口和第二出水口，所述第二進水口與所述第二進水管連通，所述第二出水管與所述第二出水口連通，所述第二出水管上設置有第二水泵，所述第一水泵和所述第二水泵交替開啟。

優選的是，所述的電動車控制器，當所述安裝柱插入所述安裝筒時，且所述擋板與所述L形槽配合時，所述殼體底面與所述凹陷部密貼，所述殼體一對平行的側面分別與兩側的凸出部密貼。

優選的是，所述的電動車控制器，所述散熱器底面呈波浪狀結構。

優選的是，所述的電動車控制器，所述散熱器底面相對的兩側向外延伸形成兩個延伸部，第一散熱盤和第二散熱盤分別垂直固定在兩個延伸部表面，所述延伸部上開設有多個固定孔。

優選的是，所述的電動車控制器，所述第一散熱盤和所述第二散熱盤的輪廓線均符合阿基米德螺旋線。

優選的是，所述的電動車控制器，所述安裝柱、所述安裝筒、所述擋板、所述散熱器和所述散熱盤均由導熱材質制造。

本實用新型至少包括以下有益效果：