[實(shí)用新型]一種滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822237118.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-28 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209336816U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 譚浩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 漢騰汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D7/18 | 分類號(hào)： | B62D7/18;B60G3/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 王冰冰 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 國(guó)省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑柱 連接結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)向節(jié) 定位片 開(kāi)口槽 本實(shí)用新型 耐沖擊能力 裝配孔側(cè)壁 鎖緊機(jī)構(gòu) 限位臺(tái)階 轉(zhuǎn)向節(jié)套 連接板 套接端 限位鎖 裝配孔 底端 卡入 套入 限位 沖擊力 焊接 | ||
1.一種滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑柱的套接端設(shè)有定位片，所述轉(zhuǎn)向節(jié)套接滑柱的裝配孔側(cè)壁設(shè)有開(kāi)口槽和對(duì)卡入開(kāi)口槽內(nèi)的定位片進(jìn)行限位鎖緊的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述裝配孔的內(nèi)側(cè)底端設(shè)有對(duì)套入的滑柱進(jìn)行限位的限位臺(tái)階。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺栓和設(shè)于裝配孔外側(cè)壁且分別位于開(kāi)口槽兩側(cè)的鎖緊塊，所述鎖緊螺栓穿過(guò)鎖緊塊的安裝孔將定位片限位鎖緊于開(kāi)口槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配孔外側(cè)壁設(shè)有限位塊，限位塊上設(shè)有安裝連接制動(dòng)軟管支架和輪速傳感器支架的螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊與開(kāi)口槽分別位于裝配孔的對(duì)向兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)還設(shè)有輔助安裝連接制動(dòng)軟管支架和輪速傳感器支架的輔助安裝孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于漢騰汽車有限公司，未經(jīng)漢騰汽車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822237118.2/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種新型的前橋轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝置
- 一種應(yīng)用于汽車底盤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)
- 焊接式轉(zhuǎn)向節(jié)
- 雙轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
- 雙轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
- 一種轉(zhuǎn)向節(jié)接觸式防誤方法
- 一種全方位轉(zhuǎn)向的輪邊轉(zhuǎn)向懸架機(jī)構(gòu)
- 一種新型鑄造一體式轉(zhuǎn)向節(jié)
- 一種方便拆裝的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)
- 一種轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)
