[實用新型]一種固定翼飛機用油箱蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822236941.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209441666U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設計）人: 李寧康;梁飛;王誠豪;劉小菲
• 申請（專利權）人: 江西冠一通用飛機有限公司
• 主分類號: B64D37/06
• 分類號: B64D37/06
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 楊淑芳

本實用新型公開了一種固定翼飛機用油箱蓋，包括機艙和玻璃框架，所述機艙的中部偏上位置處設置有玻璃框架，所述玻璃框架貫穿機艙的外表面直至機艙的內部，所述玻璃框架的外邊緣通過焊接固定連接在機艙貫穿內壁處，所述玻璃框架的內部設置有機艙玻璃，所述機艙玻璃套接在玻璃框架的內部，所述機艙玻璃與玻璃框架相交處通過卡槽以及膠層進行固定，所述玻璃框架的下方設置有油箱蓋槽，所述油箱蓋槽貫穿機艙的外表面直至機艙的內部，所述油箱蓋槽的內部套接有油箱蓋，而這樣的設置在加油時，即可通過作用力在拉桿的外表面以活動套為基點進行轉動，從而解決了傳統(tǒng)抬起油箱蓋時出現(xiàn)抬起困難的窘狀。

技術領域

本實用新型屬于小型飛機相關技術領域，具體涉及一種固定翼飛機用油箱蓋。

背景技術

飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器，飛機是最常見的一種固定翼航空器，按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。

現(xiàn)有的油箱蓋技術存在以下問題：油箱蓋被打開時受重力作用始終為自上而下的垂體狀，當需要插入油管時，需要將油箱蓋撥開并抬起，然而小飛機的油箱蓋在設計時整體質量較重，在抬起時無相關作用力點進行支撐的話，抬起的過程中將會相當的費力，不利于進行加油作業(yè)。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種固定翼飛機用油箱蓋，以解決上述背景技術中提出的油箱蓋被打開時受重力作用始終為自上而下的垂體狀，當需要插入油管時，需要將油箱蓋撥開并抬起，然而小飛機的油箱蓋在設計時整體質量較重，在抬起時無相關作用力點進行支撐的話，抬起的過程中將會相當的費力，不利于進行加油作業(yè)的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種固定翼飛機用油箱蓋，包括機艙和玻璃框架，所述機艙的中部偏上位置處設置有玻璃框架，所述玻璃框架貫穿機艙的外表面直至機艙的內部，所述玻璃框架的外邊緣通過焊接固定連接在機艙貫穿內壁處，所述玻璃框架的內部設置有機艙玻璃，所述機艙玻璃套接在玻璃框架的內部，所述機艙玻璃與玻璃框架相交處通過卡槽以及膠層進行固定，所述玻璃框架的下方設置有油箱蓋槽，所述油箱蓋槽貫穿機艙的外表面直至機艙的內部，所述油箱蓋槽的內部套接有油箱蓋，所述油箱蓋的頂端在位于后側處設置有活動套，所述活動套通過套接套桿進行活動連接，所述油箱蓋可通過活動套相對于油箱蓋槽進行轉動，所述油箱蓋的后端端面中部偏下處焊接有定位薄塊，所述定位薄塊的前端端面處焊接有扣桿，所述扣桿與油箱蓋的后端端面相平行，所述油箱蓋的前端端面中部偏下處設置有輔助裝置，所述輔助裝置相內油箱蓋的內部凹陷。

優(yōu)選的，所述輔助裝置包括桿槽、拉桿和定桿，所述油箱蓋的前端端面中部偏下處設置有桿槽，所述桿槽向油箱蓋的內部凹陷，所述桿槽的內部設置有橫向的拉桿，所述拉桿的內部套接有定桿，所述定桿的左右兩端通過焊接固定連接在桿槽的左右兩側槽壁處。

優(yōu)選的，所述拉桿套接在定桿的外表面，所述桿槽不可在力的作用下相對于定桿進行轉動。

優(yōu)選的，所述活動套共設置有兩個，所述活動套的大小、規(guī)格尺寸均相同，所述活動套的內部需要套接套桿。

優(yōu)選的，所述拉桿的環(huán)形外表面膠連有橡膠套，所述拉桿的外表面設置有的橡膠套質地較為綿軟。

優(yōu)選的，所述油箱蓋在轉動時以活動套為基點相對于油箱蓋槽進行上下轉動，所述油箱蓋轉動的角度范圍為零至一百五十度。

優(yōu)選的，所述定位薄塊為倒鉤狀，所述定位薄塊對油箱蓋進行鎖定時需要將倒鉤掛入到倒鉤槽內。

優(yōu)選的，所述油箱蓋在開啟時為電子鎖自動開啟，所述油箱蓋在關閉時需要將油箱蓋向油箱蓋槽內按壓。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種固定翼飛機用油箱蓋螺帽加工用涂層快速烘烤設備，具備以下有益效果：