[實用新型]一種雙層無柱地鐵車站結構體系

有效

• 申請號: 201822236453.0
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209261591U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 楊成蛟
• 申請（專利權）人: 楊成蛟
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21F1/00;E02D29/05;E02D29/055
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務所(普通合伙) 21115
• 代理人: 宋鐵軍

1.一種雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：車站結構的外部主體包括有車站頂板（1）、兩側的側墻（3）和車站底板（7），車站頂板（1）和車站底板（7）采用拱形結構，車站頂板（1）與側墻（3）采用圓弧過渡，車站底板（7）與側墻（3）采用圓弧過渡，兩側的側墻（3）之間設有中板（4），中板（4）的下端兩側分別設有傾斜支撐的軌頂風道板（5），每個軌頂風道板（5）的另一端皆頂在兩側的側墻（3）上，中板（4）、每面側墻（3）和每個軌頂風道板（5）之間形成的腔體為軌頂風道。

2.根據權利要求1所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述中板（4）與側墻（3）連接處位于軌頂風道（9）內的夾角處加厚。

3.根據權利要求1或2所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述軌頂風道板（5）與側墻（3）連接處位于軌頂風道（9）內的夾角處加厚。

4.根據權利要求1所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述中板（4）截面的中間側下端面為內凹面或平面。

5.根據權利要求4所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述中板（4）截面的中間側下端面為內凹面是兩個斜線相交的內凹，或兩條斜線和夾在兩條斜線之間的直線相交的內凹，或內弧形的內凹，或兩條內弧形和夾在兩條內弧形之間的直線相交的內凹。

6.根據權利要求1所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述軌頂風道板（5）為弧形的風道板。

7.根據權利要求1或6所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述軌頂風道板（5）開有孔洞（12），用于通風。

8.根據權利要求1所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述中板（4）中間部分開有洞口（14），洞口（14）的周圈為縱梁（10），縱梁（10）與中板（4）是一體的，洞口（14）兩側的軌頂風道板（5）在遠離側墻（3）的一端是頂在縱梁（10）上的。

9.根據權利要求8所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述洞口（14）位于縱梁（10）的內圈還鋪有增量中板（11），增量中板（11）根據實際需求控制其大小。

10.根據權利要求1所述的雙層無柱地鐵車站結構體系，其特征在于：所述軌頂風道（9）內根據風道面積要求進行分割。