[實(shí)用新型]一種隧道模筑混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822234472.X
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN209369831U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欽岳烽;張寒梅;黨亞龍;楊榮貴;劉新民;周星;章立晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 周紅芳

1.一種隧道模筑混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，包括臺(tái)車骨架（1）和保溫防水面板（3），保溫防水面板（3）上設(shè)有一組蒸汽出口（4）和溫濕度傳感器（6），臺(tái)車骨架（1）上設(shè)有蒸汽輸送管、蒸汽發(fā)生器（7）及中央控制器（18），臺(tái)車骨架（1）底部設(shè)有行走系統(tǒng)（17），其特征在于：

所述保溫防水面板（3）兩端部設(shè)有對(duì)稱的第一橡膠充氣封堵件（8）和第二橡膠充氣封堵件（12），第一橡膠充氣封堵件（8）和第二橡膠充氣封堵件（12）充氣后能與拱墻緊密配合，保溫防水面板（3）兩側(cè)邊設(shè)置兩個(gè)集水槽（2）；

所述臺(tái)車骨架（1）上還設(shè)有回水管（13）及第一水箱（10）、第二備用水箱（11），回水管（13）一端連接第一水箱（10）、第二備用水箱（11），另一端連接集水槽（2）；第一水箱（10）、第二備用水箱（11）通過水箱輸送管（16）與蒸汽發(fā)生器（7）連接；

所述中央控制器（18）與溫濕度傳感器（6）、蒸汽發(fā)生器（7）、第一水箱（10）及第二備用水箱（11）連接，蒸汽發(fā)生器（7）將來自水箱的水變成蒸汽，經(jīng)蒸汽輸送管和蒸汽出口（4）輸送到養(yǎng)護(hù)作業(yè)面，蒸汽液化成水流入集水槽（2）收集，再經(jīng)回水管（13）返回至水箱中，形成循環(huán)系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道模筑混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征在于蒸汽輸送管包括與蒸汽發(fā)生器（7）連接的蒸汽豎向輸送管（9）和蒸汽側(cè)向輸送管（5），蒸汽側(cè)向輸送管（5）為直角形結(jié)構(gòu)，蒸汽側(cè)向輸送管（5）通過三通管與蒸汽側(cè)向輸送分管（14）連接，對(duì)側(cè)向蒸汽進(jìn)行分流，蒸汽豎向輸送管（9）及蒸汽側(cè)向輸送分管（14）連接對(duì)應(yīng)的蒸汽出口（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種隧道模筑混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征在于臺(tái)車骨架（1）上方設(shè)有通風(fēng)管放置基座（15），用于放置通風(fēng)管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種隧道模筑混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征在于行走系統(tǒng)（17）為設(shè)置在臺(tái)車骨架（1）底部的四個(gè)車輪。