[實用新型]一種新型起重機起升機構

有效

• 申請號: 201822234469.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209291849U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張雙雙;支锠鍇
• 申請（專利權）人: 河南華工實業集團有限公司
• 主分類號: B66D1/30
• 分類號: B66D1/30;B66D1/14;B66D1/12
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 馬會強

本實用新型公開了一種新型起重機起升機構，包括電機、減速機、卷筒組、鋼絲繩和固定在鋼絲繩端部的吊鉤，卷筒組包括卷筒、卷筒軸、軸承、軸承座和軸承座支架，中空的卷筒右端內部固定設置有右卷筒法蘭，右卷筒法蘭的圓心處同軸設置有過渡軸套安裝孔，卷筒軸的右部圓周表面與過渡軸套內表面均沿軸向開設有鍵槽，卷筒軸與過渡軸套通過鍵連接，過渡軸套固定設置在過渡軸套安裝孔內，卷筒軸的右端位于軸承內。本實用新型既能夠實現機起升機構的可靠連接及運行，同時便于將卷筒和卷筒軸進行拆卸維修。

技術領域

本實用新型涉及起重領域，尤其涉及一種新型起重機起升機構。

背景技術

起升機構，是現有起重機中驅動貨物上升的執行機構?，F有的起升機構包括電機、減速機、卷筒組、鋼絲繩和固定在鋼絲繩端部的吊鉤。設置在小車上的卷筒組作為起升機構中的重要組成，主要由卷筒、卷筒軸、軸承和軸承支架組成?，F有的卷筒組中，卷筒軸在與卷筒固定的時候均采用卷筒軸與法蘭直接焊接的方式。由于卷筒軸的焊接性能較差，焊接后熱處理成本極高，而且經常出現應力集中現象，導致卷筒軸發生斷裂。另一方面，卷筒軸與法蘭焊接的方式造成卷筒組不可拆卸，發生故障時需要更換整套部件，維修成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型起重機起升機構，既能夠實現機起升機構的可靠連接及運行，同時便于將卷筒和卷筒軸進行拆卸維修。

本實用新型采用下述技術方案：

一種新型起重機起升機構，包括電機、減速機、卷筒組、鋼絲繩和固定在鋼絲繩端部的吊鉤，電機的輸出軸與減速機的輸入軸通過聯軸器連接，卷筒組包括卷筒、卷筒軸、軸承、軸承座和軸承座支架，中空的卷筒右端內部固定設置有右卷筒法蘭，右卷筒法蘭的圓心處同軸設置有過渡軸套安裝孔，卷筒軸的右部圓周表面與過渡軸套內表面均沿軸向開設有鍵槽，卷筒軸與過渡軸套通過鍵連接，過渡軸套固定設置在過渡軸套安裝孔內，卷筒軸的右端位于軸承內，軸承設置在軸承座內，軸承座通過軸承座支架設置在小車上；中空的卷筒左端設置有減速機，減速機通過減速機支架設置在小車上，減速機的輸出軸位于卷筒左端內部且通過卷筒聯軸器與卷筒可拆卸連接。

卷筒左端內部設置有左卷筒法蘭，左卷筒法蘭的中部設置有卷筒聯軸器安裝孔，卷筒聯軸器安裝孔的內徑與卷筒聯軸器的外套相適配，卷筒聯軸器的法蘭上下各對應設置有一個弓形缺口，卷筒聯軸器安裝孔邊沿的左卷筒法蘭左表面開設有與卷筒聯軸器的法蘭外徑匹配的圓形的法蘭容置槽，法蘭容置槽與卷筒聯軸器安裝孔同軸，卷筒聯軸器設置在卷筒聯軸器安裝孔內，且卷筒聯軸器的法蘭設置在法蘭容置槽內，卷筒聯軸器的法蘭上弓形缺口處的法蘭容置槽內設置有與弓形缺口形狀匹配的弓形填充塊，弓形填充塊的平面端與卷筒聯軸器的法蘭上弓形缺口的平面端頂緊，弓形填充塊與左卷筒法蘭通過螺栓連接。

減速機的輸出軸位于卷筒內部的右端面還通過螺栓連接有蓋板，蓋板的左側面與卷筒聯軸器的右端面接觸。

過渡軸套焊接在過渡軸套安裝孔內。

卷筒外表面圓周上設置有鋼絲繩槽。

卷筒外表面圓周上還設置有多組鋼絲繩壓緊裝置，鋼絲繩壓緊裝置包括鋼絲繩壓板和壓緊螺栓，鋼絲繩壓板通過壓緊螺栓緊固在卷筒外表面的螺孔內且壓緊螺栓沿卷筒徑向設置。

本實用新型中，卷筒軸與過渡軸套通過鍵連接，克服了傳統制作工藝中卷筒軸與法蘭直接進行焊接的方法，克服了因卷筒軸的焊接性能較差而導致的焊接后熱處理成本極高的缺陷。還有效避免了因焊機工藝導致的應力集中現象，降低卷筒軸發生斷裂的幾率。