[實(shí)用新型]一種滑動(dòng)式開(kāi)蓋方艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822234052.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209761160U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳通;趙益;胡靖;魏國(guó);曹睿;黃守彬;王路佳;侯振巖;周龍峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南技術(shù)物理研究所
• 主分類號(hào): E05F15/619
• 分類號(hào): E05F15/619;E05F15/635;E05D13/00
• 代理公司: 11011 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心
• 代理人: 劉瑞東

1.一種滑動(dòng)式開(kāi)蓋方艙，包括主艙體(1)，其特征在于，還包括后艙門(mén)(2)、滑蓋(3)、托架(4)和上翻門(mén)(5)，后艙門(mén)(2)固定在主艙體(1)的后側(cè)，滑蓋(3)滑動(dòng)固定連接在主艙體(1)上，主艙體(1)前段設(shè)有挖空部位，托架(4)固定于挖空部位處；

所述后艙門(mén)(2)左右兩側(cè)安裝有第一導(dǎo)向輪組(10)，后艙門(mén)(2)內(nèi)側(cè)安裝有第一齒條(11)，后艙門(mén)(2)內(nèi)壁安裝有第一電機(jī)(7)，第一電機(jī)(7)連接第一齒輪(12)，后艙門(mén)(2)由第一電機(jī)(7)通過(guò)第一齒輪(12)和第一齒條(11)驅(qū)動(dòng)，第一電機(jī)(7)開(kāi)啟時(shí)后艙門(mén)(2)通過(guò)第一導(dǎo)向輪組(10)在主艙體(1)上可向下或向上移動(dòng)；

托架(4)右端安裝有第二電機(jī)(8)，第二電機(jī)(8)連接第二齒輪(15)；

滑蓋(3)底部安裝有第二導(dǎo)向輪組(13)，滑蓋(3)左右兩側(cè)安裝有第二齒條(14)，滑蓋(3)由第二電機(jī)(8)通過(guò)第二齒輪(15)和第二齒條(14)驅(qū)動(dòng)；第二電機(jī)(8)開(kāi)啟時(shí)滑蓋(3)通過(guò)第二導(dǎo)向輪組(13)在主艙體(1)上可向前或向后移動(dòng)；

托架(4)底部安裝有絲桿(16)，托架(4)連接第三電機(jī)(9)，托架(4)由第三電機(jī)(9)通過(guò)絲桿(16)驅(qū)動(dòng)，第三電機(jī)(9)開(kāi)啟時(shí)托架(4)通過(guò)絲桿(16)可向上或向下移動(dòng)；

上翻門(mén)(5)后端與滑蓋(3)鉸鏈連接，前端可在主艙體(1)頂部滑動(dòng)；滑蓋(3)下移時(shí)，上翻門(mén)(5)前端沿主艙體(1)頂部向前滑動(dòng)直至與主艙體(1)頂部平行；滑蓋(3)上移時(shí)，上翻門(mén)(5)從與主艙體(1)頂部平行位置向后滑動(dòng)直至與滑蓋(3)閉合位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑動(dòng)式開(kāi)蓋方艙，其特征在于，還包括鎖緊機(jī)構(gòu)(6)，鎖緊機(jī)構(gòu)(6)固定在上翻門(mén)(5)上。