[實(shí)用新型]一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822233268.6
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209577103U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勤剛
• 申請（專利權(quán)）人: 徐勤剛
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B13/06;B05B15/68
• 代理公司: 濟(jì)南譽(yù)豐專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37240
• 代理人: 高強(qiáng)

1.一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：包括可編程邏輯控制器、行走主車(1)、在行走主車(1)的上臺面上固接支架(2)，在支架(2)的上方設(shè)置升降板(3)，升降板(3)通過安裝在支架(2)上的動力裝置驅(qū)動實(shí)現(xiàn)上下升降，所述動力裝置包括豎向設(shè)置在支架(2)上的至少兩個(gè)導(dǎo)向桿(4)，在導(dǎo)向桿(4)上套有托板(5)，所述托板(5)通過推桿(6)與升降板(3)連接，所述托板(5)螺紋連接絲桿(7)，絲桿(7)的上端與升降板(3)固接，絲桿(7)的下端穿過托板(5)與電動機(jī)Ⅰ(8)的輸出軸連接，所述電動機(jī)Ⅰ(8)與可編程邏輯控制器的輸出端電路連接；在升降板(3)上通過軸承(10)連接空心轉(zhuǎn)軸(9)，空心轉(zhuǎn)軸(9)在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，空心轉(zhuǎn)軸(9)的一端連接噴涂裝置，在空心轉(zhuǎn)軸(9)的內(nèi)部設(shè)有輸送管(13)，輸送管(13)的一端穿出空心轉(zhuǎn)軸(9)并與高壓無氣噴涂機(jī)(14)的輸出口連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動裝置包括與升降板(3)固接的電動機(jī)Ⅱ(15)，在電動機(jī)Ⅱ(15)的輸出軸上安裝主動齒輪(26)，在空心轉(zhuǎn)軸(9)外壁套有從動齒輪(16)，主動齒輪(26)與從動齒輪(16)嚙合，所述電動機(jī)Ⅱ(15)與可編程邏輯控制器的輸出端電路連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：電動機(jī)Ⅱ(15)的輸出軸通過聯(lián)軸器與編碼器(27)的輸入軸連接，編碼器(27)與可編程邏輯控制器的輸入端電路連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：在空心轉(zhuǎn)軸(9)的一側(cè)固接限位板(18)，在空心轉(zhuǎn)軸(9)兩側(cè)的升降板(3)上均固接制動彈簧(17)，限位板(18)在翻轉(zhuǎn)過程中均與空心轉(zhuǎn)軸(9)兩側(cè)的制動彈簧(17)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：所述噴涂裝置包括與空心轉(zhuǎn)軸(9)固接的殼體(29)，在殼體(29)內(nèi)滑動連接兩個(gè)滑桿(19)，兩個(gè)滑桿(19)分別從殼體(29)的兩端穿出，在兩個(gè)滑桿(19)之間設(shè)有驅(qū)動齒輪(28)，每個(gè)滑桿(19)上均設(shè)有與驅(qū)動齒輪(28)嚙合的齒條(20)，所述驅(qū)動齒輪(28)連接在減速器的輸出軸上，減速器的輸入軸與電動機(jī)Ⅲ(22)的輸出軸連接，電動機(jī)Ⅲ(22)與可編程邏輯控制器的輸出端電路連接；每個(gè)滑桿(19)穿出殼體(29)的一端均固接噴頭(23)，每個(gè)噴頭(23)均通過輸漆管(24)與輸送管(13)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：每個(gè)滑桿(19)與殼體(29)的滑動連接方式均為：在殼體(29)內(nèi)設(shè)有滑套(21)，所述滑桿(19)位于滑套(21)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：行走主車(1)通過輔車(25)運(yùn)輸，所述高壓無氣噴涂機(jī)(14)安裝在輔車(25)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型管道內(nèi)壁噴漆設(shè)備，其特征在于：所述行走主車(1)包括行走裝置，所述行走裝置包括兩個(gè)從動輪(12)和兩個(gè)主動輪(30)，兩個(gè)主動輪(30)均通過轉(zhuǎn)軸(32)與行走主車(1)連接，連接每個(gè)主動輪(30)的轉(zhuǎn)軸(32)均與電動機(jī)Ⅳ(33)的輸出軸連接，每個(gè)電動機(jī)Ⅳ(33)均與可編程邏輯控制器的輸出端電路連接，設(shè)有從動輪(12)的行走主車(1)的兩側(cè)分別安裝激光雷達(dá)測距傳感器Ⅰ(31)，每個(gè)激光雷達(dá)測距傳感器Ⅰ(31)均與可編程邏輯控制器的輸入端電路連接。