[實(shí)用新型]油箱用大氣平衡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822232404.X
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN209396354U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉和全
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶和金汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/32
• 分類號(hào): B65D90/32;B65D90/30
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50241
• 代理人: 方洪

本實(shí)用新型涉及油箱的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種油箱用大氣平衡裝置，其具有透氣狀態(tài)和阻氣狀態(tài)。該平衡裝置包括外管，外管上設(shè)有與油箱連接的安裝座；外管內(nèi)套設(shè)有內(nèi)管，內(nèi)管可相對外管豎向運(yùn)動(dòng)，內(nèi)管的上端設(shè)有蓋子，內(nèi)管上部的側(cè)壁上設(shè)有若干第一透氣孔；透氣狀態(tài)時(shí)，內(nèi)管的上部位于外管外，使得油箱內(nèi)部通過第一透氣孔與大氣連通；阻氣狀態(tài)時(shí)，使內(nèi)管向下運(yùn)動(dòng)，內(nèi)管的上部位于外管內(nèi)。通過使內(nèi)管相對外管豎向運(yùn)動(dòng)，以打開或關(guān)閉第一透氣孔，從而通過該透氣裝置使油箱與大氣連通或隔斷。試驗(yàn)臺(tái)工作時(shí)，使該第一透氣孔與大氣連通；試驗(yàn)臺(tái)處于閑置期時(shí)，使第一透氣孔被外管遮住，防止水蒸氣、粉塵進(jìn)入油箱內(nèi)，同時(shí)防止油箱內(nèi)的油液揮發(fā)出去。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油箱的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油箱用大氣平衡裝置。

背景技術(shù)

油箱按其盛裝油液的不同可分為機(jī)油油箱(或稱潤滑油油箱)、燃料油箱、液壓油油箱、冷凍油油箱等。試驗(yàn)臺(tái)中常用的是機(jī)油油箱和液壓油油箱，為了滿足這些油箱內(nèi)壓力的平衡，油箱內(nèi)的油液能夠從出油口順利輸送至使用處；一般將油箱密封，通過在油箱的頂部設(shè)置一個(gè)與大氣平衡的裝置，以達(dá)到油箱大氣平衡的作用，使得油液能夠正常流動(dòng)。

試驗(yàn)臺(tái)會(huì)根據(jù)試驗(yàn)需求而工作，其可能長時(shí)間不工作，即會(huì)有閑置期，現(xiàn)有的大氣平衡裝置時(shí)刻與外界大氣連通，然而閑置期時(shí)油箱沒必要與大氣連通，其與大氣連通反而會(huì)使得外界的水蒸氣或者粉塵進(jìn)入油箱內(nèi)，從而影響油液的品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供一種油箱用大氣平衡裝置，在油箱工作時(shí)使油箱內(nèi)部與大氣連通，利于油液的排出；在閑置期時(shí)，可阻斷油箱與大氣的連通，防止外界水蒸氣、粉塵進(jìn)入油箱內(nèi)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：油箱用大氣平衡裝置，具有透氣狀態(tài)和阻氣狀態(tài)；該平衡裝置包括外管，外管上設(shè)有與油箱連接的安裝座；外管內(nèi)套設(shè)有內(nèi)管，內(nèi)管可相對外管豎向運(yùn)動(dòng)，內(nèi)管的上端設(shè)有蓋子，內(nèi)管上部的側(cè)壁上設(shè)有若干第一透氣孔；透氣狀態(tài)時(shí)，內(nèi)管的上部位于外管外，使得油箱內(nèi)部通過第一透氣孔與大氣連通；阻氣狀態(tài)時(shí)，使內(nèi)管向下運(yùn)動(dòng)，內(nèi)管的上部位于外管內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，安裝座用于將該透氣裝置與油箱連接。通過設(shè)在外管和內(nèi)管，并在內(nèi)管上設(shè)第一透氣孔，再通過使內(nèi)管相對外管豎向運(yùn)動(dòng)，以打開或關(guān)閉第一透氣孔，從而通過該透氣裝置使油箱與大氣連通或隔斷。試驗(yàn)臺(tái)工作時(shí)，人工使該第一透氣孔與大氣連通，使油箱內(nèi)部壓力與大氣平衡；試驗(yàn)臺(tái)處于閑置期時(shí)，人工使第一透氣孔被外管遮住，以防止水蒸氣、粉塵進(jìn)入油箱內(nèi)同時(shí)防止油箱內(nèi)的油液揮發(fā)出去。

進(jìn)一步，內(nèi)管與外管螺紋連接；或者內(nèi)管與外管豎向滑動(dòng)連接，外管的內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)卡槽，內(nèi)管的外壁上彈性連接有一個(gè)與卡槽配合的凸起；或者內(nèi)管的外壁上設(shè)有兩個(gè)卡槽，外管的內(nèi)壁上彈性連接有一個(gè)與卡槽配合的凸起。

內(nèi)管與外管不同的連接方式，螺紋連接和卡接均可使內(nèi)管在透氣狀態(tài)和阻氣狀態(tài)的位置固定。

進(jìn)一步，在外管下部的內(nèi)壁上鉸接有至少兩個(gè)擋板，擋板上設(shè)有若干第二透氣孔，擋板與外管內(nèi)壁之間設(shè)有壓簧，內(nèi)管向下運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠壓縮壓簧使擋板向下轉(zhuǎn)動(dòng)。

試驗(yàn)臺(tái)工作時(shí)，機(jī)油油箱、液壓油油箱內(nèi)的油液溫度會(huì)升高，使得少量的油液被揮發(fā)，設(shè)置第一透氣孔后，在擋板上設(shè)置第二透氣孔，一方面使得油箱內(nèi)部與大氣連通，另一方面可避免過多的油液從該平衡裝置揮發(fā)出去。

進(jìn)一步，內(nèi)管下部的管徑小于上部的管徑，并在內(nèi)管內(nèi)形成臺(tái)階，在該臺(tái)階處設(shè)有吸附袋。吸附袋可吸附水蒸氣、粉塵，防止其進(jìn)入油箱內(nèi)；同時(shí)可吸附揮發(fā)的油液，防止其排出至大氣中；吸附袋設(shè)在臺(tái)階處便于更換。

進(jìn)一步，吸附袋為活性炭袋。活性炭價(jià)格便宜，吸附能力強(qiáng)，可同時(shí)吸附水蒸氣、粉塵以及揮發(fā)的油液。

進(jìn)一步，安裝座為固接在外管上的法蘭盤，該法蘭盤的下端面卡設(shè)有密封圈。法蘭盤安裝牢固可靠，便于拆卸。