[實用新型]一種防側翻汽車輪胎模具吊運裝置

有效

• 申請號: 201822230697.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209322322U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 姚輝松;田質富
• 申請（專利權）人: 青島申通機械有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于吊具技術領域，尤其為一種防側翻汽車輪胎模具吊運裝置，包括吊桿，所述操作箱頂部一側設有滑槽，所述滑槽上側設有壓力塊，且所述壓力塊位于操作箱一側，所述操作箱一側活動連接有螺旋桿，所述螺旋桿另一端固定連接有固定板，所述箱體一側底部固定連接有初起塊，所述箱體底部貫穿活動連接有橫板，所述橫板另一端固定連接有操作塊。本實用新型通過滑槽與壓力塊，保證該裝置對不同形狀的輪胎模具進行固定，同時保證裝置的廣泛使用，通過設置初起塊，在對輪胎模具進行吊運時，可以初步進行抬起，以便于通過橫板來支撐模具進行搬運。本實用新型通過設置固定板，由螺旋桿進行控制，進行固定輪胎模具，保證輪胎模具不會側翻。

技術領域

本實用新型屬于吊具技術領域，具體涉及一種防側翻汽車輪胎模具吊運裝置。

背景技術

車輪作為列車的重要零部件，起著支撐整個列車的重量并把驅動力和制動力傳遞給鋼軌的作用，其質量直接關系著列車的運行安全和旅客生命財產安全，在對車輪進行機械加工的過程中，需要用到車輪模具，由于機加工以及運輸的需要，常常需要對車輪模具進行吊運，常用的吊具都是吊裝車輪的，容易對車輪模具吊運發生側翻現象。

現有的技術存在以下問題：

1、現有裝置在進行輪胎模具吊運時，很難對車輪模具進行固定，進而在吊運時容易發生側翻現象，會造成危險發生；

2、現有裝置在吊運開始，需要很多的人來將裝置抬起，不僅浪費大量勞動力，還會有危險發生，造成不必要的損傷；

3、現有裝置在進行搬運過程中，由其他部件進行固定時，在吊運過程中會出現車輪模具脫落現象，致使危險發生。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種防側翻汽車輪胎模具吊運裝置，通過滑槽與壓力塊，對不同車輪模具進行吊運，通過設置初起塊，方便對車輪模具進行初步抬起，由固定板防止吊運過程中危險發生等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防側翻汽車輪胎模具吊運裝置，包括吊桿，所述吊桿一端通過轉軸活動連接有拉桿，所述拉桿底部貫穿設有十字通孔，所述十字通孔四周貼合設有拉鏈，所述拉鏈底部固定連接有操作箱，所述操作箱頂部一側設有滑槽，所述滑槽上側設有壓力塊，且所述壓力塊位于操作箱一側，所述操作箱一側中央通過螺紋貫穿活動連接有螺旋桿，所述螺旋桿一端固定連接豎桿，所述豎桿頂部一端固定連接有橫桿，所述橫桿外側套嵌活動連接有轉筒，所述螺旋桿另一端固定連接有固定板，且所述固定板位于壓力塊底部，所述箱體一側底部固定連接有初起塊，且所述初起塊位于滑槽底部，所述箱體底部貫穿活動連接有橫板，且所述橫板位于初起塊底部，所述橫板另一端固定連接有操作塊，且所述操作塊位于箱體另一側。

優選的，所述箱體為實心長方體結構，所述拉鏈為四個，且所述拉鏈頂端均連接于十字通孔。

優選的，所述滑槽與壓力塊結構相匹配，且所述滑槽與螺旋桿處于不同豎直線，所述螺旋桿表面設有螺紋。

優選的，所述轉筒為空心圓柱結構，所述轉筒表面設有橡膠保護墊，且所述橡膠保護墊與轉筒結構相匹配。

優選的，所述初起塊為三角體結構，所述初起塊位于滑槽底部，所述初起塊位于橫板頂部。

優選的，所述橫板一端設有傾斜角，所述橫板為長方體板結構，所述操作塊高度為橫板高度的兩倍。

優選的，所述拉桿通過轉軸可進行轉動，且所述拉桿為長方體結構，所述拉桿底部設有固定方塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置滑槽與壓力塊，保證該裝置可以對不同形狀的輪胎模具進行固定，同時保證裝置的廣泛使用。

2、通過設置初起塊，在對輪胎模具進行吊運時，可以初步進行抬起，以便于通過橫板來支撐模具進行搬運，進而減小操作者勞動力。