[實用新型]一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822230697.8
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209322322U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚輝松;田質(zhì)富
• 申請（專利權(quán)）人: 青島申通機械有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置，包括吊桿（1），所述吊桿（1）一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有拉桿（2），所述拉桿（2）底部貫穿設(shè)有十字通孔（3），所述十字通孔（3）四周貼合設(shè)有拉鏈（4），其特征在于：所述拉鏈（4）底部固定連接有操作箱（5），所述操作箱（5）頂部一側(cè)設(shè)有滑槽（6），所述滑槽（6）上側(cè)設(shè)有壓力塊（7），且所述壓力塊（7）位于操作箱（5）一側(cè)，所述操作箱（5）一側(cè)中央通過螺紋貫穿活動連接有螺旋桿（8），所述螺旋桿（8）一端固定連接豎桿（9），所述豎桿（9）頂部一端固定連接有橫桿（10），所述橫桿（10）外側(cè)套嵌活動連接有轉(zhuǎn)筒（11），所述螺旋桿（8）另一端固定連接有固定板（12），且固定板（12）位于壓力塊（7）底部，所述操作箱（5）一側(cè)底部固定連接有初起塊（13），且所述初起塊（13）位于滑槽（6）底部，所述操作箱（5）底部貫穿活動連接有橫板（14），且所述橫板（14）位于初起塊（13）底部，所述橫板（14）另一端固定連接有操作塊（15），且所述操作塊（15）位于操作箱（5）另一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置，其特征在于：所述操作箱（5）為實心長方體結(jié)構(gòu)，所述拉鏈（4）為四個，且所述拉鏈（4）頂端均連接于十字通孔（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置，其特征在于：所述滑槽（6）與壓力塊（7）結(jié)構(gòu)相匹配，且所述滑槽（6）與螺旋桿（8）處于不同豎直線，所述螺旋桿（8）表面設(shè)有螺紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)筒（11）為空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)筒（11）表面設(shè)有橡膠保護(hù)墊（16），且橡膠保護(hù)墊（16）與轉(zhuǎn)筒（11）結(jié)構(gòu)相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置，其特征在于：所述初起塊（13）為三角體結(jié)構(gòu)，所述初起塊（13）位于滑槽（6）底部，所述初起塊（13）位于橫板（14）頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置，其特征在于：所述橫板（14）一端設(shè)有傾斜角（17），所述橫板（14）為長方體板結(jié)構(gòu)，所述操作塊（15）高度為橫板（14）高度的兩倍。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防側(cè)翻汽車輪胎模具吊運裝置，其特征在于：所述拉桿（2）通過轉(zhuǎn)軸可進(jìn)行轉(zhuǎn)動，且所述拉桿（2）為長方體結(jié)構(gòu)，所述拉桿（2）底部設(shè)有固定方塊。