[實用新型]一種門板上料裝置

有效

• 申請號: 201822229908.6
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209834951U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 倪斌;黃明龍;林雅平
• 申請（專利權）人: 南京寶和迪奧軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/74
• 代理公司: 11212 北京輕創知識產權代理有限公司
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種門板上料裝置，旨在提供一種能夠在加工機過高時，自動將門板進行上料的優點，其技術方案要點是，一種門板上料裝置，包括底座底座上設有與其平行的物料板，物料板之間設有與其固定連接的驅動機構，驅動機構包括固定連接在底座與物料板之間的液壓缸，液壓缸的輸出軸與物料板固定連接的，液壓缸的四邊分別設有與底座固定連接的支撐塊，支撐塊內設有設有與其滑動連接的第一推動桿，第一推動桿的上端與物料板固定連接，物料板上設有與其平行連接的推動機構，用于將門板從物料板中推出。此機構運作起來實現了將門板運送到過高的加工機內進行加工。

技術領域

本實用新型涉及門窗技術領域，具體涉及一種門板上料裝置。

背景技術

現有技術中，折疊門是中型客車主要配套部件，常用的折疊門一是無關門限位裝置、關門狀態下主、從動門連接處易出現外凸現象。二是從動門下端定位塊為外置式，而且定位座是固定在乘客入口的地板面上，影響乘客上下車，存在安全隱患

目前，公開號為CN208267659U的中國專利公開了一種折疊門門板結構，它包括主動門板、轉軸、支承軸座、從動門板、導向輪、定位座、內置定位塊、關門限位塊、鉸鏈和驅動座，所述主動門板與從動門板通過三個鉸鏈相鉸接，轉軸焊接在主動門板左上端，支承軸座焊接在主動門板的左下端，驅動座安裝在主動門板的內側，導向輪焊接在從動門板的右上端，內置定位塊安裝在從動門板的右下端，主動門板與從動門板的連接邊處內側均設有關門限位塊。本實用新型的折疊門板增加了關門限位裝置，防止車門在關門狀態外凸現象。采用了內置式定位塊，避免了對乘客上下車的影響，提高了客車安全性。

這種折疊門門板結構雖然增加了關門限位裝置，防止車門在關門狀態外凸現象，但是門板在加工時，加工機過高，人為的將門板進行上料時，不能夠很容易的將門板進行加工，這樣就降低了人們的工作效率，而且還會對人們造成傷害。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種門板上料裝置，其具有能夠在加工機過高時，自動將門板進行上料的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種門板上料裝置，包括底座，底座上設有與其平行的物料板，物料板之間設有與其固定連接的驅動機構，驅動機構包括固定連接在底座與物料板之間的液壓缸，液壓缸的輸出軸與物料板固定連接的，液壓缸的四邊分別設有與底座固定連接的支撐塊，支撐塊內設有設有與其滑動連接的第一推動桿，第一推動桿的上端與物料板固定連接，物料板上設有與其平行連接的推動機構，用于將門板從物料板中推出。

通過采用上述技術方案，在人們需要將門板上料進到過高的加工機上時，將門板放入到物料板上，此時液壓缸運動液壓缸輸出軸帶動著與其固定連接的物料板進行運動，物料板運動帶動著與其固定連接的第一推動桿在支撐塊內滑動，在門板與加工機處于同一平面時，物料板內的推動機構將門板推出，以此實現在加工機過高時，自動對門板送入加工機內。利用第一推動桿能夠對物料板起到支撐的作用，使其受力均勻。

進一步設置：推動機構包括與物料板平行連接的凹槽，凹槽內設有與其滑動連接的滑動板，滑動板的一側設有與其固定連接的驅動氣缸，驅動氣缸固定連接在物料板內，驅動氣缸的輸出軸與滑動板固定連接。物料板的一側分別設有與其固定連接的第一推動桿與第二滑動桿，第一推動桿與第二滑動桿分別滑動連接在物料板內。

通過采用上述技術方案，在需要推動物料板內的門板時，將門板放入物料板上的凹槽內，規定連接在滑動板內的驅動氣缸運動，驅動氣缸的輸出軸帶動著與其固定連接的滑動板在凹槽內滑動，物料板運動帶動著與其固定連接的第一推動桿與第二滑動桿運動，以此實現對物料板內的門板進行推動。

進一步設置：支撐塊的一側分別設有若干個與其平行連接的卡槽，第一推動桿的一側設有與其固定連接的復位按鈕，復位按鈕與卡槽適配，用于對第一推動桿的限位。