[實用新型]基于V2X的定位系統及車輛

有效

• 申請號: 201822227952.3
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209821395U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 王寧;金大鵬
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;G01S19/47;G01C21/16
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張潤

本申請提出一種基于V2X的定位系統及車輛，包括：設置在車輛上的定位裝置；第一V2X交互裝置，所述V2X交互裝置設置于所述車輛上，所述第一V2X交互裝置的定位信息輸入端與所述定位裝置的定位信息輸出端相連，以提高車輛智能駕駛的定位能力。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種基于V2X的定位系統及車輛。

背景技術

隨著汽車產業的巨變，智能駕駛的浪潮襲來，V2X(vehicle to everything，車對外界的信息交換)技術已經是當前車輛交通領域極具潛力的發展方向，其在安全、交通效率、駕駛者便利性等各個方面都帶來了顯著的提升。但是，相關技術存在的問題是，當前V2X能夠實現的定位能力較差，嚴重影響了自動駕駛的功能性，若在V2X上設置高精度定位系統，則會大大增加V2X生產成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一個目的在于提出一種基于V2X的定位系統，以提高車輛智能駕駛的定位能力。

本實用新型的第二個目的在于提出一種車輛。

為達上述目的，本實用新型第一方面實施例提出了一種基于V2X的定位系統，包括：設置在車輛上的定位裝置；第一V2X交互裝置，所述V2X交互裝置設置于所述車輛上，所述第一V2X交互裝置的定位信息輸入端與所述定位裝置的定位信息輸出端相連。

進一步地，所述定位裝置還包括：加密裝置，所述加密裝置的輸出端作為所述定位裝置的定位信息輸出端；所述第一V2X交互裝置還包括：解密裝置，所述解密裝置的輸入端作為所述第一V2X交互裝置的定位信息輸入端。

進一步地，所述定位裝置還包括：壓縮裝置，所述壓縮裝置的輸出端作為所述定位裝置的定位信息輸出端；所述第一V2X交互裝置還包括：解壓裝置，所述解壓裝置的輸入端作為所述第一V2X交互裝置的定位信息輸入端。

進一步地，所述加密裝置和所述壓縮裝置可獨立設置或集成設置，所述解密裝置和所述解壓裝置可獨立設置或集成設置。

進一步地，所述定位裝置與所述第一V2X交互裝置之間通過以太網連接。

進一步地，所述定位裝置與所述第一V2X交互裝置之間通過總線連接。

進一步地，所述的基于V2X的定位系統，還包括：路測單元，所述路測單元的定位信息輸入端與所述第一V2X交互裝置的定位信息輸出端之間通信連接。

進一步地，所述的基于V2X的定位系統，還包括：至少一個第二V2X交互裝置，所述至少一個第二V2X交互裝置的定位信息輸入端與所述路測單元的定位信息輸出端之間通信連接。

進一步地，所述的基于V2X的定位系統，還包括：至少一個第二V2X交互裝置，所述至少一個第二V2X交互裝置的定位信息輸入端與所述第一V2X交互裝置的定位信息輸出端之間通信連接。

根據本實用新型實施例的基于V2X的定位系統，通過車輛上設置的高精度的定位裝置進行車輛的高精度定位，并通過定位信息輸入/輸出端將定位信息傳輸至V2X交互裝置。由此，本實用新型實施例的定位系統可以有效提高V2X的定位精度，且無需在V2X交互裝置上設置高精度的定位模塊，有效降低了V2X交互裝置的生產成本。

為達上述目的，本實用新型第二方面實施例提出了一種車輛，包括：所述的基于V2X的定位系統。

本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：