[實用新型]一種摩托車前擋泥

有效

• 申請號: 201822227007.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209600697U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 趙康松;林沖
• 申請（專利權）人: 南京九鼎機械有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 邱月華

1.一種摩托車前擋泥，包括前輪（1），其特征在于：所述前輪（1）的兩側均設置有減震桿（3），所述前輪（1）一側的上方設置有斜梁（4），所述斜梁（4）的下方設置有上支架（8），所述斜梁（4）與上支架（8）之間設置有連接塊（16），所述上支架（8）的一側設置有轉軸（9），所述轉軸（9）的兩側均設置有夾塊（7），所述夾塊（7）的上方設置有鎖緊螺桿（10），所述夾塊（7）的一側設置有旋轉手柄（11），所述旋轉手柄（11）的一側設置有旋轉螺母（12），所述轉軸（9）的外側設置有收縮擋板（6），所述收縮擋板（6）的一端安裝有加強桿（14），所述加強桿（14）的兩端均設置有通孔（13），所述收縮擋板（6）的下端安裝有底桿（15），所述斜梁（4）的一側設置有發動機支架（5），所述發動機支架（5）的一側設置有消聲器（20），所述消聲器（20）的一側設置有后輪（2），所述發動機支架（5）和斜梁（4）的下方設置有下支架（18），所述下支架（18）的一側設置有固定塊（19），所述固定塊（19）的一端設置有掛鉤（17），且掛鉤（17）的一端通過通孔（13）。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車前擋泥，其特征在于：所述旋轉手柄（11）的一端貫穿并延伸至轉軸（9）的內部,且旋轉手柄（11）與轉軸（9）之間通過傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車前擋泥，其特征在于：所述通孔（13）設置有兩個，且通孔（13）的直徑與掛鉤（17）的直徑相同。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車前擋泥，其特征在于：所述加強桿（14）與收縮擋板（6）固定連接，且加強桿（14）的長度與收縮擋板（6）的長度相同，所述底桿（15）的長度與加強桿（14）的長度相同。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車前擋泥，其特征在于：所述上支架（8）與夾塊（7）焊接連接。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車前擋泥，其特征在于：所述下支架（18）與發動機支架（5）固定連接，且下支架（18）設置有兩個。