[實(shí)用新型]一種新型多心間距齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822226927.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209800686U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林司
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 史克馬機(jī)電(上海)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/02;F16H57/04;F16H57/023
• 代理公司: 31320 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型多心間距齒輪箱，包括齒輪箱、固定塊、調(diào)節(jié)塊和散熱塊，所述齒輪箱內(nèi)側(cè)底部固定連接調(diào)節(jié)塊和散熱塊，調(diào)節(jié)塊和散熱塊固定連接，調(diào)節(jié)塊和散熱塊上固定連接有固定塊，固定塊上端固定連接有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述固定塊內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有圓筒，圓筒內(nèi)部水平設(shè)置有三棱柱，本實(shí)用新型推動(dòng)桿會(huì)帶動(dòng)滑塊沿滑槽運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)兩個(gè)第一連接桿一端水平移動(dòng)，兩個(gè)第一連接桿一端在滑槽的作用下向中間移動(dòng)，通過(guò)固定板固定住其他物體，為齒輪箱的固定提供方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型多心間距齒輪箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的齒輪箱不能夠調(diào)節(jié)減速比，給人們帶來(lái)許多麻煩，齒輪箱放置時(shí)，不易固定，容易造成齒輪箱放置不穩(wěn)，不利于齒輪箱的使用，齒輪箱內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定地?zé)崃浚瑢?duì)齒輪箱造成一定地傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型多心間距齒輪箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型多心間距齒輪箱，包括齒輪箱、固定塊、調(diào)節(jié)塊和散熱塊，所述齒輪箱內(nèi)側(cè)底部固定連接調(diào)節(jié)塊和散熱塊，調(diào)節(jié)塊和散熱塊固定連接，調(diào)節(jié)塊和散熱塊上固定連接有固定塊，固定塊上端固定連接有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述固定塊內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有圓筒，圓筒內(nèi)部水平設(shè)置有三棱柱，三棱柱一端拐角處活動(dòng)連接有齒輪，圓筒一端內(nèi)側(cè)固定連接有若干齒牙，齒牙與齒輪連接，三棱柱與旋轉(zhuǎn)桿固定連接，且旋轉(zhuǎn)桿位于與齒輪連接的三棱柱一端，旋轉(zhuǎn)桿與第一電機(jī)連接，三棱柱另一端拐角處固定連接有第一連接板，圓筒另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，第一連接板插入凹槽中，所述三棱柱表面固定連接有扇葉，圓筒底部?jī)蓚?cè)通過(guò)豎直放置的支撐桿與固定塊固定連接，支撐桿內(nèi)側(cè)豎直設(shè)置有固定通道，固定通道穿過(guò)固定塊和散熱塊，圓筒兩側(cè)設(shè)置有開(kāi)口，所述散熱塊外部?jī)蓚?cè)設(shè)置有第二電機(jī)，第二電機(jī)與水平放置連接軸連接，連接軸一端穿過(guò)散熱塊與旋轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接，旋轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)側(cè)水平連接有固定桿，固定桿下豎直設(shè)置有連接桿，連接桿上端套在固定桿上，連接桿下端與水平放置的散熱板活動(dòng)連接，散熱板兩端通過(guò)水平放置的第一固定桿與散熱塊活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊內(nèi)部水平設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)部放置有滑塊，滑塊上端固定連接有推動(dòng)桿，推動(dòng)桿上端穿過(guò)調(diào)節(jié)塊的上端，推動(dòng)桿為L(zhǎng)形桿，且推動(dòng)桿一端位于滑槽的一側(cè)，滑塊一側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)第一連接桿，兩個(gè)第一連接桿的一端均通過(guò)圓桿與滑塊活動(dòng)連接，兩個(gè)第一連接桿的另一端位于調(diào)節(jié)塊的外側(cè)，第一連接桿和推動(dòng)桿位于同側(cè)，且兩個(gè)第一連接桿和推動(dòng)桿均穿過(guò)齒輪箱的一側(cè)。

優(yōu)選的，兩個(gè)第一連接桿內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有固定板，固定板為半圓形板，固定板位于調(diào)節(jié)塊的外側(cè)，固定板靠近調(diào)節(jié)塊的一端通過(guò)伸縮桿與調(diào)節(jié)塊固定連接，固定板一側(cè)設(shè)置有半圓形凹槽和固定凹槽，固定凹槽為半圓形，固定凹槽位于半圓形凹槽的兩端。

優(yōu)選的，所述扇葉一端設(shè)置為傾斜狀，三棱柱兩側(cè)設(shè)置有V形槽，扇葉傾斜的一端插入V形槽中。

優(yōu)選的，所述固定桿中間段設(shè)置有凸起，且連接桿套在凸起上，兩個(gè)固定桿關(guān)于散熱塊中心對(duì)稱(chēng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：水平推動(dòng)推動(dòng)桿，推動(dòng)桿會(huì)帶動(dòng)滑塊沿滑槽運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)兩個(gè)第一連接桿一端水平移動(dòng)，兩個(gè)第一連接桿一端在滑槽的作用下向中間移動(dòng)，通過(guò)固定板固定住其他物體，為齒輪箱的固定提供方便，這種固定方法，對(duì)齒輪箱本身不造成傷害，人們操作起來(lái)，簡(jiǎn)單方便，適合人們使用，伸縮桿對(duì)固定板起到固定的作用，扇葉與三棱柱的連接方式方便拆卸，為人們后期維修或更換提供方便，設(shè)置第一連接板和凹槽連接，齒牙與齒輪嚙合，能夠固定住三棱柱，防止三棱柱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生晃動(dòng)，增加整體的穩(wěn)定性，固定桿設(shè)置凸起，固定桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，可帶動(dòng)連接桿上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)散熱板兩端上下移動(dòng)，加快散熱，防止齒輪箱內(nèi)部的溫度過(guò)高，對(duì)設(shè)備造成一定地影響。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體的結(jié)構(gòu)示意圖；