[實用新型]一種新型多心間距齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822226927.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209800686U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林司
• 申請（專利權(quán)）人: 史克馬機(jī)電(上海)有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04;F16H57/023
• 代理公司: 31320 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

1.一種新型多心間距齒輪箱，其特征在于：包括齒輪箱(1)、固定塊(4)、調(diào)節(jié)塊(5)和散熱塊(7)，所述齒輪箱(1)內(nèi)側(cè)底部固定連接調(diào)節(jié)塊(5)和散熱塊(7)，調(diào)節(jié)塊(5)和散熱塊(7)固定連接，調(diào)節(jié)塊(5)和散熱塊(7)上固定連接有固定塊(4)，固定塊(4)上端固定連接有第一齒輪(2)、第二齒輪(3)和第三齒輪(6)，所述固定塊(4)內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有圓筒(8)，圓筒(8)內(nèi)部水平設(shè)置有三棱柱(24)，三棱柱(24)一端拐角處活動連接有齒輪(23)，圓筒(8)一端內(nèi)側(cè)固定連接有若干齒牙(22)，齒牙(22)與齒輪(23)連接，三棱柱(24)與旋轉(zhuǎn)桿(25)固定連接，且旋轉(zhuǎn)桿(25)位于與齒輪(23)連接的三棱柱(24)一端，旋轉(zhuǎn)桿(25)與第一電機(jī)(9)連接，三棱柱(24)另一端拐角處固定連接有第一連接板(28)，圓筒(8)另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽(27)，第一連接板(28)插入凹槽(27)中，所述三棱柱(24)表面固定連接有扇葉(26)，圓筒(8)底部兩側(cè)通過豎直放置的支撐桿與固定塊(4)固定連接，支撐桿內(nèi)側(cè)豎直設(shè)置有固定通道，固定通道穿過固定塊(4)和散熱塊(7)，圓筒(8)兩側(cè)設(shè)置有開口(10)，所述散熱塊(7)外部兩側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)(12)，第二電機(jī)(12)與水平放置連接軸連接，連接軸一端穿過散熱塊(7)與旋轉(zhuǎn)盤(11)固定連接，旋轉(zhuǎn)盤(11)內(nèi)側(cè)水平連接有固定桿(13)，固定桿(13)下豎直設(shè)置有連接桿(15)，連接桿(15)上端套在固定桿(13)上，連接桿(15)下端與水平放置的散熱板(14)活動連接，散熱板(14)兩端通過水平放置的第一固定桿與散熱塊(7)活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多心間距齒輪箱，其特征在于：所述調(diào)節(jié)塊(5)內(nèi)部水平設(shè)置有滑槽(17)，滑槽(17)內(nèi)部放置有滑塊(18)，滑塊(18)上端固定連接有推動桿(16)，推動桿(16)上端穿過調(diào)節(jié)塊(5)的上端，推動桿(16)為L形桿，且推動桿(16)一端位于滑槽(17)的一側(cè)，滑塊(18)一側(cè)對稱設(shè)置兩個第一連接桿(19)，兩個第一連接桿(19)的一端均通過圓桿與滑塊(18)活動連接，兩個第一連接桿(19)的另一端位于調(diào)節(jié)塊(5)的外側(cè)，第一連接桿(19)和推動桿(16)位于同側(cè)，且兩個第一連接桿(19)和推動桿(16)均穿過齒輪箱(1)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型多心間距齒輪箱，其特征在于：兩個第一連接桿(19)內(nèi)側(cè)活動連接有固定板(21)，固定板(21)為半圓形板，固定板(21)位于調(diào)節(jié)塊(5)的外側(cè)，固定板(21)靠近調(diào)節(jié)塊(5)的一端通過伸縮桿(20)與調(diào)節(jié)塊(5)固定連接，固定板(21)一側(cè)設(shè)置有半圓形凹槽和固定凹槽，固定凹槽為半圓形，固定凹槽位于半圓形凹槽的兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多心間距齒輪箱，其特征在于：所述扇葉(26)一端設(shè)置為傾斜狀，三棱柱(24)兩側(cè)設(shè)置有V形槽，扇葉(26)傾斜的一端插入V形槽中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多心間距齒輪箱，其特征在于：所述固定桿(13)中間段設(shè)置有凸起，且連接桿(15)套在凸起上，兩個固定桿(13)關(guān)于散熱塊(7)中心對稱。