[實用新型]進氣管總成及具有其的發(fā)動機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822226345.5 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN209743073U | 公開(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李衛(wèi);韓峰;劉俊龍;劉春濤;董衛(wèi)濤;閆樂樂;李德勝;賈德民;康天欽;王俊莉 | 申請(專利權(quán))人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/116 | 分類號: | F02M35/116 |
| 代理公司: | 11227 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 李海建<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 261000 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 進氣管總成 進氣歧管 擋板部 連接口 發(fā)火 同列 本實用新型 進氣均勻性 節(jié)流擋板 發(fā)動機 進氣不均勻性 氣流量 抽吸 火缸 進氣 伸入 | ||
1.一種進氣管總成,其特征在于,包括節(jié)流擋板(2)及進氣歧管,所述節(jié)流擋板(2)具有伸入所述進氣歧管中以減少氣流量的擋板部;
所述進氣歧管上具有用于與缸連接的連接口;發(fā)動機同列連續(xù)發(fā)火的兩缸對應(yīng)的兩個所述連接口之間設(shè)置有所述擋板部。
2.如權(quán)利要求1所述的進氣管總成,其特征在于,所述進氣歧管上相鄰兩個連接口之間具有調(diào)接口組,每組調(diào)接口組包括用于可拆卸地安裝所述節(jié)流擋板(2)的節(jié)流調(diào)接口;
所述節(jié)流擋板(2)還包括可拆卸地與所述進氣歧管連接的連接部,所述擋板部設(shè)置于所述連接部朝向所述進氣歧管的一側(cè);
所述進氣管總成還包括用于封閉閑置的所述節(jié)流調(diào)接口的第一蓋板(3)。
3.如權(quán)利要求2所述的進氣管總成,其特征在于,所述第一蓋板(3)可拆卸地設(shè)置于所述進氣歧管上。
4.如權(quán)利要求3所述的進氣管總成,其特征在于,所述第一蓋板(3)與進氣歧管之間設(shè)置有墊片。
5.如權(quán)利要求2所述的進氣管總成,其特征在于,還包括:
可拆卸地連接于所述進氣歧管上的進氣總管(6),所述進氣總管(6)具有一個總的進氣口及兩個出氣口;
連通管(5),所述連通管(5)的兩端具有兩個連通口;
每組所述調(diào)接口組還包括用于與所述出氣口可拆卸地連接的第一調(diào)接口及用于與所述連通口可拆卸地連接的第二調(diào)接口;
用于封閉閑置的所述第一調(diào)接口及所述第二調(diào)接口的第二蓋板(4)。
6.如權(quán)利要求5所述的進氣管總成,其特征在于,所述第二蓋板(4)可拆卸地設(shè)置于所述進氣歧管上。
7.如權(quán)利要求6所述的進氣管總成,其特征在于,每組所述調(diào)接口組中的所述第一調(diào)接口與所述第二調(diào)接口為同一個調(diào)接口。
8.如權(quán)利要求5所述的進氣管總成,其特征在于,所述第二蓋板(4)與進氣歧管之間設(shè)置有墊片;
和/或,所述節(jié)流擋板(2)與所述進氣歧管之間設(shè)置有墊片;
和/或,所述進氣總管(6)與所述進氣歧管之間設(shè)置有墊片;
和/或,所述連通管(5)與所述進氣歧管之間設(shè)置有墊片。
9.如權(quán)利要求2-8任一項所述的進氣管總成,其特征在于,所述調(diào)接口組及所述連接口分別設(shè)置于所述進氣歧管的對稱面上;
和/或,兩個所述進氣歧管的結(jié)構(gòu)相同。
10.一種發(fā)動機,其特征在于,還包括如權(quán)利要求1-9所述的進氣管總成。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于濰柴動力股份有限公司,未經(jīng)濰柴動力股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822226345.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種八缸發(fā)動機M形進氣歧管
- 下一篇:一種柴油供油系統(tǒng)





