[實用新型]一種單軸動態稱重裝置

有效

• 申請號: 201822225843.8
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209214738U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 方剛;嚴凱;張翠利;秦九愛;朱小杰;閆龍;陳業新;陳康
• 申請（專利權）人: 江蘇萬成鋼構科技有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

1.一種單軸動態稱重裝置，其特征在于，包括：單軸稱重臺（1）、入口緩坡（2）、出口緩坡（3）；

所述入口緩坡（2）設置在車輛駛入方向，所述入口緩坡（2）上設置有減速帶（21）；

所述出口緩坡（3）設置在車輛駛離方向；

所述單軸稱重臺（1）設置在所述入口緩坡（2）和所述出口緩坡（3）之間，所述單軸稱重臺（1）包括限位塊（11）、承重梁（12）、稱重傳感器（13），所述限位塊（11）上設置有與所述承重梁（12）形狀相適應的槽口（111），所述承重梁（12）設置在所述槽口（111）內，所述稱重傳感器（13）設置在所述承重梁（12）下方，所述承重梁（12）上表面設置有防滑單元（121）。

2.根據權利要求1所述的單軸動態稱重裝置，其特征在于，所述限位塊（11）和所述車輛行駛方向平行的兩個側壁開設有第一螺栓孔（113），所述第一螺栓孔（113）通過和螺栓配合，將所述限位塊（11）和地基相固定，所述限位塊（11）和所述車輛行駛方向垂直的兩個側壁開設有第二螺栓孔（112）。

3.根據權利要求2所述的單軸動態稱重裝置，其特征在于，所述出口緩坡（3）上表面沿車輛駛離方向依次設置有水平面（32）、弧形過渡面（33）、斜面（31）；

所述水平面（32）與所述承重梁（12）上表面等高，所述水平面（32）上設置有螺紋沉孔（321）；

所述斜面（31）與所述水平面的夾角為15°。

4.根據權利要求3所述的單軸動態稱重裝置，其特征在于，所述出口緩坡（3）下表面靠近所述單軸稱重臺（1）的一側設置有縱向的矩形通槽（34），所述矩形通槽（34）的高度等于所述限位塊（11）的高度。

5.根據權利要求4所述的單軸動態稱重裝置，其特征在于，基于所述螺紋沉孔（321）和所述第二螺栓孔（112）對準，所述出口緩坡（3）通過螺栓與所述限位塊（11）固接。

6.根據權利要求1所述的單軸動態稱重裝置，其特征在于，所述減速帶（21）包括若干平行設置的減速單元（211），所述減速單元（211）包括第一本體（2111）、第二本體（2112）、彈簧（2113）；

所述第一本體（2111）和所述第二本體（2112）可轉動連接；

所述第二本體（2112）上方設置有收納槽（21121）；

所述彈簧（2113）其一端與所述第一本體（2111）底側固接，另一端固接在所述收納槽（21121）內。

7.根據權利要求6所述的單軸動態稱重裝置，其特征在于，所述收納槽（21121）的深度大于所述彈簧（2113）極限收縮時的高度。