[實用新型]一種發動機下護板的導風裝置

有效

• 申請號: 201822225715.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209336642U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 宋建波;石向南;吳浩
• 申請（專利權）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60K11/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

1.一種發動機下護板的導風裝置，其特征在于：包括導風結構本體(2)和導風板(3)，所述導風結構本體(2)安裝在發動機下護板(1)上，導風結構本體(2)的出風口(23)指向傳動軸護套(5)，導風板(3)滑動連接在導風結構本體(2)的進風口(21)處。

2.如權利要求1所述的一種發動機下護板的導風裝置，其特征在于：所述導風結構本體(2)上設有卡槽(22)，卡槽(22)位于進風口(21)的兩側，導風板(3)滑動連接在卡槽(22)上。

3.如權利要求2所述的一種發動機下護板的導風裝置，其特征在于：所述導風裝置還包括用于驅動導風板(3)沿卡槽(22)滑動的驅動電機(4)，驅動電機(4)安裝在發動機下護板(1)上，位于導風結構本體(2)的一側。

4.如權利要求3所述的一種發動機下護板的導風裝置，其特征在于：所述驅動電機(4)的輸出軸上設有驅動齒輪(41)，導風板(3)上設有齒條部(31)，驅動齒輪(41)與齒條部(31)嚙合。

5.如權利要求4所述的一種發動機下護板的導風裝置，其特征在于：所述導風板(3)卡接在卡槽(22)中，驅動電機(4)工作驅動齒輪(41)帶動導風板(3)沿卡槽(22)滑動，導風板(3)向遠離導風結構本體(2)的方向滑動時，導風板(3)與發動機下護板(1)產生高度差形成導風，使發動機下護板(1)底部氣流由進風口(21)進入導風結構本體(2)，再經導風結構本體(2)上的出風口(23)吹向傳動軸護套(5)。

6.如權利要求4所述的一種發動機下護板的導風裝置，其特征在于：所述導風板(3)卡接在卡槽(22)中，驅動電機(4)工作驅動齒輪(41)帶動導風板(3)沿卡槽(22)滑動，導風板(3)向靠近導風結構本體(2)的方向滑動時，導風板(3)的底部與發動機下護板(1)貼合平齊無導風現象，發動機下護板(1)底部氣流順暢通過。

7.如權利要求1至6任意一項所述的一種發動機下護板的導風裝置，其特征在于：所述導風結構本體(2)為殼體結構，導風板(3)的兩側設有側壁(32)、底部設有底板(33)構成與導風結構本體(2)配合的殼體結構。