[實(shí)用新型]汽車座椅吸能性試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822224456.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209513273U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李強(qiáng);郭振宇;李慶余
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本實(shí)用新型屬于汽車被動安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅吸能性試驗裝置；主要由主支架、橫梁升降機(jī)構(gòu)、擺錘調(diào)整組件、擺臂和擺錘組成；橫梁升降機(jī)構(gòu)包括變頻電機(jī)、絲杠、橫梁A、橫梁鎖緊裝置和絲杠螺母；擺錘調(diào)整組件包括擺錘水平移動機(jī)構(gòu)、擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擺錘舉升機(jī)構(gòu)；擺錘水平移動機(jī)構(gòu)包括水平驅(qū)動電機(jī)、滾珠絲杠B、導(dǎo)杠、軸承A和減速箱擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括下箱體、擺錘旋轉(zhuǎn)電機(jī)、聯(lián)軸器B、轉(zhuǎn)軸、橫梁B；擺錘舉升機(jī)構(gòu)包括電磁離合器、伺服電機(jī)和減速器、擺錘轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器E和軸承B；本實(shí)用新型具有可靠性高、易于試件安裝調(diào)整和使用維護(hù)，且造價低、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、整機(jī)完整性好的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車被動安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅吸能性和座椅頭枕前后沖擊強(qiáng)度的試驗裝置，特別是涉及一種以不同的角度檢測汽車座椅靠背的吸能性和座椅頭枕前后向沖擊強(qiáng)度試驗時，座椅吸能性優(yōu)劣的判定的測量裝置。

背景技術(shù)

目前同類試驗臺在進(jìn)行汽車座椅吸能性測試時，均采用固定擺臂的沖擊頭型以一定的速度對座椅表面進(jìn)行沖擊，并通過安裝在沖擊頭(擺錘)中的加速度傳感器來測量沖擊頭(擺錘)反彈回的衰減能量，測定座椅上能與人體接觸的區(qū)域的能量吸收性能。但這種沖擊裝置由于結(jié)構(gòu)的限制只能測量座椅上部表面比較平坦的區(qū)域，而且在測量過程中對座椅安裝的狀態(tài)有嚴(yán)格的限制，以保證試驗過程沖擊頭(擺錘)處在水平面時與被沖擊表面保持在垂直狀態(tài)。因此，無法對座椅部分弧形或凹陷表面進(jìn)行吸能性能測試。另外，由于部分被試座椅的背部表面形狀特殊也會對試驗臺固定擺臂的沖擊頭型在沖擊時形成干涉。

實(shí)用新型新技術(shù)內(nèi)容：汽車座椅吸能性試驗裝置，機(jī)械系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)由主支架；橫梁升降機(jī)構(gòu)；擺錘調(diào)整組件(包括擺錘水平移動機(jī)構(gòu)、擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，下箱體鎖緊機(jī)構(gòu)和擺錘舉升機(jī)構(gòu))；擺臂和擺錘等組成。

首先按被試樣件表面的形狀通過橫梁升降機(jī)構(gòu)和擺錘水平移動機(jī)構(gòu)調(diào)整沖擊頭(擺錘)的上下和左右位置，通過擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)調(diào)整擺臂上擺錘的沖擊方向，接著由擺錘舉升機(jī)構(gòu)控制沖擊頭(擺錘)進(jìn)行試驗。

本實(shí)用新型專利的積極效果是準(zhǔn)確測量各種狀態(tài)下汽車座椅表面的吸能性和座椅結(jié)構(gòu)的耐沖擊性能，具有可靠性高、易于維護(hù)、造價低、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單的特點(diǎn)，可以有效的解決座椅部分弧形和凹陷表面吸能性能的測試問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車座椅吸能性和座椅頭枕前后沖擊強(qiáng)度的判定測量裝置，具有可靠性高、易于試件安裝調(diào)整和使用維護(hù)，且造價低、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、整機(jī)完整性好的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型專利汽車座椅吸能性試驗裝置的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，由主支架；橫梁升降機(jī)構(gòu)；擺錘調(diào)整組件(包括擺錘水平移動機(jī)構(gòu)、擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，下箱體鎖緊機(jī)構(gòu)和擺錘舉升機(jī)構(gòu))；擺臂和擺錘等組成。

首先按被試樣件表面的形狀通過橫梁升降機(jī)構(gòu)和擺錘調(diào)整組件中的擺錘水平移動機(jī)構(gòu)調(diào)整沖擊頭(擺錘)的上下和左右位置，通過擺錘調(diào)整組件中的擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)調(diào)整擺臂上沖擊頭(擺錘)的沖擊方向，接著由擺錘調(diào)整組件中的擺錘舉升機(jī)構(gòu)控制沖擊頭(擺錘)揚(yáng)起的角度產(chǎn)生勢能進(jìn)行試驗。

整體構(gòu)成如圖1所示。其中變頻電動1、絲杠2組成橫梁升降機(jī)構(gòu)，其驅(qū)動方式為：變頻電機(jī)1驅(qū)動絲杠2，使橫梁A4沿著上立柱3，根據(jù)試驗位置的需要，實(shí)現(xiàn)向上或向下位置調(diào)整。由上立柱3、下立柱5、鐵平臺12構(gòu)成主支架；水平驅(qū)動電機(jī)6、下箱體7、電磁離合器8、伺服電機(jī)和減速器A9屬于擺錘調(diào)整組件中主要部件(其各自的功能在各機(jī)構(gòu)的具體說明中詳述)。

一種汽車座椅吸能性試驗裝置，主要由主支架、橫梁升降機(jī)構(gòu)、擺錘調(diào)整組件、擺臂和擺錘10組成；所述橫梁升降機(jī)構(gòu)包括變頻電機(jī)1、絲杠2、橫梁A4、升降機(jī)組件13、橫梁鎖緊裝置15和絲杠螺母16；