[實用新型]汽車座椅吸能性試驗裝置

有效

• 申請號: 201822224456.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209513273U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李強;郭振宇;李慶余
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

1.一種汽車座椅吸能性試驗裝置，主要由主支架、橫梁升降機構、擺錘調整組件、擺臂和擺錘(10)組成；其特征在于：

所述橫梁升降機構包括變頻電機(1)、絲杠(2)、橫梁A(4)、升降機組件(13)、橫梁鎖緊裝置(15)和絲杠螺母(16)；

變頻電機(1)輸出軸與升降機組件(13)連接，升降機組件(13)與絲杠(2)相連，絲杠(2)的另一端與絲杠螺母(16)配合；變頻電機(1)固定在主支架中的上立柱(3)的上部；橫梁A(4)套在上立柱(3)上，能夠上下滑動，橫梁鎖緊裝置(15)位于橫梁A(4)末端，起到鎖緊橫梁A(4)的作用；

所述擺錘調整組件包括擺錘水平移動機構、擺錘旋轉機構和擺錘舉升機構；

所述擺錘水平移動機構包括水平驅動電機(6)、滾珠絲杠B(41)、導杠(44)、軸承A(46)和減速箱(48)；

所述水平驅動電機(6)通過減速箱(48)、軸承A(46)與滾珠絲杠B(41)連接；導杠(44)固定在橫梁A(4)上；

所述水平驅動電機(6)通過減速箱(48)，帶動安裝在軸承A(46)上的滾珠絲杠B(41)轉動，從而帶動擺錘旋轉機構中的下箱體(7)以及連接于下箱體(7)上的擺錘旋轉機構連同擺錘一起沿著導杠(44)做水平方向的移動；

所述擺錘旋轉機構包括下箱體(7)、擺錘旋轉電機(28)、聯軸器B(30)、轉軸(34)和橫梁B(49)；

所述下箱體(7)安裝在橫梁B(49)上，下箱體(7)上安裝有擺錘和擺錘旋轉電機(28)，所述擺錘旋轉電機(28)輸出端通過聯軸器B(30)和轉軸(34)連接，轉軸(34)與下箱體(7)相連接；

所述擺錘舉升機構包括電磁離合器(8)、伺服電機和減速器A(9)、擺錘轉軸(40)、聯軸器E(53)和軸承B(54)；

所述伺服電機和減速器A(9)固定在下箱體(7)上，輸出端通過電磁離合器(8)與聯軸器E(53)和擺錘轉軸(40)連接，擺錘轉軸(40)固定在軸承B(54)上，末端與擺臂和擺錘(10)連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅吸能性試驗裝置，其特征在于：

所述橫梁鎖緊裝置(15)包括力矩電機(17)、減速器B(18)、聯軸器A(19)、電機支座(20)、鎖緊螺母A(21)、橫梁內夾緊臂(22)、橫梁外夾緊臂(23)、梯形螺母(24)、梯形絲杠(25)和鎖緊螺母B(26)；

所述力矩電機(17)的輸出端通過減速器B(18)、聯軸器A(19)與鎖緊螺母A(21)相連接，并同時固定在電機支座(20)內部，橫梁內夾緊臂(22)與電機支座(20)連接，橫梁外夾緊臂(23)與梯形螺母(24)相連接并套在梯形絲杠(25)上，梯形絲杠(25)的末端與鎖緊螺母B(26)相連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅吸能性試驗裝置，其特征在于：

所述擺錘調整組件還包括下箱體鎖緊機構，所述下箱體鎖緊機構包括上鎖緊板(50)、導向軸B(51)、電機座(37)、聯軸器D(52)、鎖緊電機及減速器C(39)和小絲杠(38)；

所述鎖緊電機及減速器C(39)固定在電機座(37)上，通過聯軸器D(52)和小絲杠(38)連接；小絲杠(38)的另一端連接在螺母(35)上，并固定在下箱體(7)上，下箱體(7)通過鎖緊板與橫梁B(49)連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅吸能性試驗裝置，其特征在于：

所述上立柱(3)和橫梁A(4)之間使用了復合材料軸承(14)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅吸能性試驗裝置，其特征在于：

所述擺錘水平移動機構還包括支撐箱體(42)、導向軸A(43)、支撐座(45)和聯軸器C(47)；

所述水平驅動電機(6)通過減速箱(48)、聯軸器C(47)、軸承A(46)與滾珠絲杠B(41)連接，并安裝于支撐箱體(42)上，支撐箱體(42)連接的導向軸A(43)套在導杠(44)上，導杠(44)通過支撐座(45)固定在橫梁A(4)上。