[實用新型]一種升降機曳引系統

有效

• 申請號: 201822224427.6
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN210260800U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 沈義濤
• 申請（專利權）人: 河北安德機械設備制造有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本專利公開了一種升降機曳引系統，包括：滑輪裝置，包括對稱設置在所述傳動裝置兩側的兩路滑輪組件；所述滑輪組件包括：主動輪和從動輪，主動輪的中心設置有主動輪軸，所述主動輪軸與所述傳動裝置通過單向軸承動力連接，所述單向軸承與所述主動輪軸匹配，允許在所述滑輪相對于所述主動輪軸沿著放松鋼絲繩的第一方向轉動，當所述主動輪軸沿著與所述第一方向相反的第二方向轉動時，單向軸承處于截止狀態將主動輪軸轉動的動力輸出至所述主動輪上；所述從動輪的中心設置有從動輪軸與所述從動軸匹配，允許所述所述從動輪自由轉動。通過單向軸承起到調節作用，從而減小任何一方的鋼絲繩過快疲勞，也防止轎廂導向部件傾斜帶來的載荷增大。

技術領域

本專利屬于風電設備技術領域，具體而言涉及一種升降機曳引系統。

背景技術

風電中通過升降機將人員運送到風電塔筒的預定高度是現有技術中常見的方式，在現有技術中，升降機通過電機牽引鋼絲繩的方式來實現上下運動。但是由于風電塔筒中的空間有限，因此在牽引中無法做到類似于電梯的眾多復雜的安全結構，因此在有限的空間內如何實現升降機牽引的安全性和不同牽引鏈路的同步性是本領域需要解決的技術問題。

發明內容

本專利正是基于現有技術的上述需求而提出的，本專利要解決的技術問題是提供一種升降機曳引系統，以在有限的空間內提高升降機不同牽引鏈路的同步性。

一種升降機曳引系統，其特征在于，包括：

電機，提供拉動鋼絲繩的動力；

傳動裝置，與所述電機接收動力并輸出；

滑輪裝置，包括對稱設置在所述傳動裝置兩側的兩路滑輪組件；所述滑輪組件包括：主動輪和從動輪，主動輪的中心設置有主動輪軸，所述主動輪軸與所述傳動裝置通過單向軸承動力連接，所述單向軸承與所述主動輪軸匹配，允許在所述滑輪相對于所述主動輪軸沿著放松鋼絲繩的第一方向轉動，當所述主動輪軸沿著與所述第一方向相反的第二方向轉動時，單向軸承處于截止狀態將主動輪軸轉動的動力輸出至所述主動輪上；所述從動輪的中心設置有從動輪軸與所述從動軸匹配，允許所述所述從動輪自由轉動。

優選地，在所述主動輪和從動輪上都設置有若干個凹槽，鋼絲繩從主動輪進入到所述滑輪組件，依次在主動輪和從動輪的凹槽內迂回設置，從而在主動輪和從動輪之間連接多路鋼絲繩。

優選地，鋼絲繩從動輪繞出然后經過鋼絲繩導向輪引出至所述曳引系統之外。

優選地，主動輪和從動輪的外周設置有多個沿著圓周分布的鋼絲繩防脫裝置，所述鋼絲繩防脫裝置為柱狀，從主輪和從動輪的安裝板向外延伸，從而橫跨所述主動輪和從動輪側邊的凹槽開口設置。

優選地，主動輪的外周還與鋼絲繩壓緊裝置相連，所述鋼絲繩壓緊裝置包括至少一個按壓輥，所述按壓輥的外周與所述滑輪的外周接觸，將所述鋼絲繩按壓在滑輪的凹槽內。

本專利通過單向軸承起到調節作用，允許其中上端鋼絲繩松弛的一側空轉。達到曳引力一致時同時后同向轉動。從而減小任何一方的鋼絲繩過快疲勞，也防止轎廂導向部件傾斜帶來的載荷增大。

附圖說明

圖1是本具體實施方式中升降機曳引系統的結構圖；

圖2是升降機曳引系統的局部結構圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。