[實用新型]一種差速器軸承蓋及貫通雙聯車橋后橋主減速器總成

有效

• 申請號: 201822223610.4
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209309147U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 毛洪明;陳世均
• 申請（專利權）人: 湖北和德工業科技有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16H48/38
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝

1.一種差速器軸承蓋，包括兩相對設置的柱狀體(1)，兩柱狀體(1)之間設置有半圓弧結構的連接件(2)，其特征在于：還包括固定凸臺(3)；所述柱狀體(1)設置有沿軸向貫通的通孔(11)；所述連接件(2)正面的外弧邊設置有倒角(21)；所述固定凸臺(3)設置在連接件(2)正面與其中一柱狀體(1)的連接處。

2.根據權利要求1所述的差速器軸承蓋，其特征在于：所述固定凸臺(3)與連接件(2)頂部之間的夾角為50°。

3.根據權利要求1所述的差速器軸承蓋，其特征在于：所述連接件(2)外弧邊的倒角(21)為45°。

4.根據權利要求1所述的差速器軸承蓋，其特征在于：所述連接件(2)與兩柱狀體(1)一體成型。

5.一種貫通雙聯車橋后橋主減速器總成，包括主減速器殼(6)、差速器總成(8)和差速器軸承調整螺母(7)，所述差速器總成(8)鉸接在主減速器殼(6)內，所述差速器軸承調整螺母(7)設置在差速器總成(8)與主減速器殼(6)的鉸接處；其特征在于：還包括止動片(4)和如權利要求1～4任一所述的差速器軸承蓋；所述差速器軸承蓋與主減速器殼(6)連接，對差速器軸承調整螺母(7)形成包圍結構；所述止動片(4)安裝與所述固定凸臺(3)，且止動片(4)的卡齒與所述差速器軸承調整螺母(7)相適配。

6.根據權利要求5所述的貫通雙聯車橋后橋主減速器總成，其特征在于：所述差速器軸承蓋通過第一緊固螺栓(5)與主減速器殼(6)連接，所述第一緊固螺栓(5)的螺柱穿過所述柱狀體(1)的通孔(11)后與主減速器殼(6)螺紋連接。

7.根據權利要求5所述的貫通雙聯車橋后橋主減速器總成，其特征在于：所述止動片(4)通過第二緊固螺栓(41)與固定凸臺(3)連接。