[實用新型]一種叉車門架疲勞性測試平臺

有效

• 申請號: 201822221380.8
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209624067U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 田文狀;王佳鵬;張澤亞;顧皖舜;許巍巍
• 申請（專利權）人: 寧波海邁克動力科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 周玨

1.一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：包括底座、門架支撐件、液壓泵站總成、配重體和電控設備，所述的底座固定于地面上，所述的門架支撐件安裝于所述的底座的前部區域上，所述的液壓泵站總成安裝于所述的底座的中部區域上，所述的配重體安裝于所述的底座的后部區域上，待測叉車門架的外門架的下部與所述的底座的前端連接，且待測叉車門架的外門架的中部與所述的門架支撐件連接，使待測叉車門架保持豎直，所述的液壓泵站總成為待測叉車門架的液壓油路提供液壓動力，所述的電控設備分別與所述的液壓泵站總成的電氣部件和待測叉車門架的電氣部件連接。

2.根據權利要求1所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：所述的門架支撐件由門式框架、對稱設置于所述的門式框架的兩側的前斜撐桿、對稱設置于所述的門式框架的兩側的后斜撐桿組成，所述的門式框架的兩側底部、兩根所述的前斜撐桿的底部、兩根所述的后斜撐桿的底部對應與所述的底座的前部區域的兩側固定連接，所述的門式框架的中部左右對稱活動連接有兩根門架下拉桿，兩根所述的門架下拉桿各自的另一端與待測叉車門架的外門架的兩側中部對應固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：所述的門式框架的頂部左右對稱活動連接有兩根門架上拉桿，兩根所述的門架上拉桿各自的另一端與待測叉車門架的外門架的兩側上部對應固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：所述的門式框架的頂部橫向并列設置有兩根上拉桿橫向固定軸，任一根所述的門架上拉桿的一端與任一根所述的上拉桿橫向固定軸可拆式連接，所述的門式框架的中部橫向并列設置有兩根下拉桿橫向固定軸，任一根所述的門架下拉桿的一端與任一根所述的下拉桿橫向固定軸可拆式連接；所述的門架上拉桿和所述的門架下拉桿均為伸縮桿。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：所述的液壓泵站總成由電機、油泵、油箱、電磁換向閥、用于對回油的液壓油進行冷卻的冷卻器組成，所述的電機和所述的電磁換向閥為所述的液壓泵站總成的電氣部件，分別與所述的電控設備連接，所述的電機控制所述的油泵工作，所述的油泵的進油口通過油管與所述的油箱連接，所述的油泵的出油口通過油管與所述的電磁換向閥的一個端口連接，所述的電磁換向閥的另一個端口通過油管與待測叉車門架的液壓油路連接。

6.根據權利要求5所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：所述的底座的后部區域上安裝有限位臺，所述的配重體置放于所述的限位臺內，并通過固定銷使所述的配重體的底部與所述的限位臺固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：該叉車門架疲勞性測試平臺還包括用于保護所述的底座、所述的液壓泵站總成、所述的配重體的護頂架，所述的護頂架罩于所述的底座的上方，所述的護頂架的四個支撐腳與地面固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：所述的電控設備置放于遠離待測叉車門架的位置上。

9.根據權利要求5所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：該叉車門架疲勞性測試平臺還包括冷卻設備，所述的冷卻設備與所述的冷卻器連接，所述的冷卻設備置放于遠離待測叉車門架的位置上。

10.根據權利要求1所述的一種叉車門架疲勞性測試平臺，其特征在于：所述的底座的前端兩側之間設置有門架固定軸，待測叉車門架的外門架的下部通過所述的門架固定軸與所述的底座的前端固定連接。