[實用新型]一種下置燃油泵總成

有效

• 申請號: 201822218105.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209293942U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 蔡良寶
• 申請（專利權）人: 浙江雙良汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F02M37/44
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

本實用新型涉及燃油泵技術領域，具體地說，涉及一種下置燃油泵總成，包括泵芯本體底端和法蘭固定盤之間設有濾網組件，所述濾網組件呈“L”型形成水平設置的第一濾體和豎向設置的第二濾體，所述輸油通道有油壓調節閥，所述輸出通道一端與輸油通道一端通過單向閥聯通，所述輸油通道貫穿法蘭固定盤與出油嘴聯通。通過“L”型的過濾組件使得過濾效果好，并且能夠防止堵塞并具有雙重濾油管道通道；通過油壓調節閥的設置減少由于電路或則耗油變化導致的供油壓強變化本穩定的現象發生，使得供油穩定，能有有效的減少油耗，通過設置單向閥能夠進一步的保證用作油壓正常，單向閥結構簡單，密封性好，通過軌道管的設置使得堵頭與連接管的配合更穩定。

技術領域

本實用新型涉及燃油泵技術領域，具體地說，涉及一種下置燃油泵總成。

背景技術

燃油泵總成安裝在汽車油箱內部，在汽車燃油供應系統中起到了管路連接的功能。油箱內的燃油經過燃油泵總成的濾網組件過慮后，通過燃油泵芯、油管、濾清器組立、法蘭盤輸送至發動機油軌，供給發動機消耗。需要完成穩定供油功需要加大的油泵和而且油路比較復雜。

實用新型內容

本實用新型的內容是提供一種下置燃油泵總成，其能夠克服現有技術的燃油泵工作油壓不穩定、過濾效果不好、油路復雜等不能夠廣泛應用的問題，實現體積小、油路簡單并能夠大面積吸油濾網工作穩定。

根據本實用新型的一種下置燃油泵總成，包括法蘭固定盤、泵芯本體，其特征在于，所述法蘭固定盤一側設有泵芯支架，所述泵芯泵體與所述泵芯支架卡接連接，所述泵芯本體底端和法蘭固定盤之間設有濾網組件，所述濾網組件呈“L”型形成水平設置的第一濾體和豎向設置的第二濾體，所述泵芯本體上端聯通輸油通道，所述輸油通道有油壓調節閥，所述輸油通道與法蘭固定盤上的管道支撐架卡接連接，所述管道支撐架中通有輸出通道，所述輸出通道一端與輸油通道一端通過單向閥聯通，所述輸油通道貫穿法蘭固定盤與出油嘴聯通。

進一步地，所述泵芯支架上側對稱開設有第一泵芯卡口，相對應所述泵芯本體設有第一卡舌，所述管道支撐架設有第二油路卡口，相應的所述輸油通道外壁設有第二卡舌。

進一步地，輸油通道外壁形成為圓柱形輸油管道，所述泵芯本體上部設有上殼體，所述上殼體通過支撐板連接輸油管道。

進一步地，所述第二濾體設置在所述法蘭固定盤、泵芯本體以及輸油管道形成的空間內。

進一步地，所述輸油通道包括水平設置的第一通道和豎向設置的第二通道，所述第一通道和第二通道聯通，所述第一通道端部與調節閥聯通。

進一步地，所述調節閥包括閥體和扣體，所述扣體包括呈U型分布的兩扣臂和一底板，所述扣臂分別設有第三扣口，所述第三扣口與第一通道外側壁上的突出的第三卡舌配合連接，以固定閥體。

進一步地，所述閥體包括殼體，所述殼體設有一端開口的閥腔，與所述殼體開口端配合的閥蓋，所述閥蓋設有一端與輸油管道聯通的第一閥孔，所述閥孔另一端設有鋼珠，所述鋼珠與設有弧形凹槽的擋板配合，所述擋板另一端設有導桿，所述導桿穿過彈簧并且端部貫通與殼體開口相對的殼底并可滑動，所述殼底設有第二閥孔。

進一步地，所述單向閥包括連接管，堵頭和與堵頭連接的支桿以及支架，所述連接管分別與輸出通道和輸油通道密封連接，所述堵頭位于輸出通道側，所述堵頭與連接管配合封堵輸出通道和輸油通道之間的通道，所述支架設有軌道管，所述支桿貫穿與軌道管并能夠上下滑動，所述支架設有與輸出通道配合的支撐環，所述支撐環用過肋板與軌道管連接。

進一步地，所述堵頭包括呈半球形的頭部和半球形平面側向外突出形成的擋邊，所述支桿與堵頭相對的一端設有錐形凸臺，所述錐形凸臺直徑大于軌道管。