[實(shí)用新型]一種快遞伸縮輸送機(jī)液壓起落支撐架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822217335.5 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209427569U | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳中國;李盼;方小劍 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波全普大匠機(jī)器人科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G21/14 | 分類號(hào): | B65G21/14;B65G41/00 |
| 代理公司: | 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 吳曉微 |
| 地址: | 315000 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐架 伸縮輸送機(jī) 主支撐架 副支撐架 支座底板 安裝架 快遞 起落 本實(shí)用新型 油缸連接桿 驅(qū)動(dòng)油缸 支架桿 鉸接 鉸接安裝 腳輪支架 伸縮桿組 組件包括 承載量 故障率 油缸軸 腳輪 焊接 | ||
本實(shí)用新型提供一種快遞伸縮輸送機(jī)液壓起落支撐架,包括:安裝架、焊接在所述安裝架底部的支座底板以及分別鉸接在所述支座底板上的主支撐架組件和副支撐架組件;所述安裝架上安裝有支架桿,所述支架桿上鉸接安裝有驅(qū)動(dòng)油缸,所述主支撐架組件和所述副支撐架組件的結(jié)構(gòu)相同,所述主支撐架組件包括一端鉸接在所述支座底板上的支撐架,所述支撐架底部依次安裝有腳輪支架和腳輪,所述支撐架上設(shè)置有油缸連接桿,所述驅(qū)動(dòng)油缸的油缸軸連接所述油缸連接桿;所述主支撐架組件和所述副支撐架組件之間安裝有伸縮桿組。本實(shí)用新型快遞伸縮輸送機(jī)液壓起落支撐架整體結(jié)構(gòu)簡單可靠,能夠整體提高伸縮輸送機(jī)剛性和承載量,穩(wěn)定性提高,故障率相對減少。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及伸縮輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種快遞伸縮輸送機(jī)液壓起落支撐架。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,導(dǎo)致越來越多的人傾向于網(wǎng)購,從而推動(dòng)了快遞的發(fā)展,在對貨物進(jìn)行分類派送時(shí),需要使用輸送機(jī)來對快遞進(jìn)行分類,完成派送前的工作,因此在快遞、電商、郵政行業(yè)收發(fā)貨環(huán)節(jié)大量使用到了伸縮輸送機(jī)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),省際線路一般采用加長箱式貨車;另外場地一部分是租賃使用,場地類型面積各異給規(guī)劃帶來很多困難。所以,市場希望伸縮長度越長,而固定段占地越短的需求。但相對應(yīng)的伸縮輸送機(jī)的機(jī)型受結(jié)構(gòu)、材料的限制,剛性相對較弱,自然懸垂量必然加大。因此,我們針對這一市場變化和伸縮機(jī)自身的結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)開發(fā)設(shè)了這款液壓起落支撐架。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、操作方便、能夠整體提高輸送機(jī)剛性和承載量、減少自然懸垂量的快遞伸縮輸送機(jī)液壓起落支撐架。
(二)技術(shù)方案
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種快遞伸縮輸送機(jī)液壓起落支撐架,包括:安裝架、焊接在所述安裝架底部的支座底板以及分別鉸接在所述支座底板上的主支撐架組件和副支撐架組件;所述安裝架上安裝有支架桿,所述支架桿上鉸接安裝有驅(qū)動(dòng)油缸,所述主支撐架組件和所述副支撐架組件的結(jié)構(gòu)相同,所述主支撐架組件包括一端鉸接在所述支座底板上的支撐架,所述支撐架底部依次安裝有腳輪支架和腳輪,所述支撐架上設(shè)置有油缸連接桿,所述驅(qū)動(dòng)油缸的油缸軸連接所述油缸連接桿;所述主支撐架組件和所述副支撐架組件之間安裝有伸縮桿組,所述伸縮桿組的伸縮外管設(shè)置有第一U形卡槽,所述伸縮桿組的伸縮內(nèi)管設(shè)置有第二U形卡槽,所述主支撐架組件和所述副支撐架組件的支撐架上分別設(shè)置有連桿銷,所述第一U形卡槽與所述主支撐架組件一側(cè)的連桿銷配合,所述第二U形卡槽與所述副支撐架組件一側(cè)的連桿銷配合。所述支座底板與外部伸縮輸送機(jī)的輸送段連接,整體隨伸縮輸送機(jī)前進(jìn)后退;常態(tài)時(shí),所述驅(qū)動(dòng)油缸通過所述油缸軸控制所述主支撐架組件和所述副支撐架組件升起,防止與車廂底部碰撞;進(jìn)入車廂后所述驅(qū)動(dòng)油缸控制所述油缸軸回位,使所述主支撐架組件和所述副支撐架組件下落,直至所述腳輪接觸到車廂底部受力承載,原有的伸縮輸送機(jī)的升降液壓系統(tǒng)可以省去,伸縮輸送機(jī)整體的固定安裝更加穩(wěn)定,故障相對減少,能夠整體提高伸縮輸送機(jī)剛性和承載量、減少伸縮輸送機(jī)的自然懸垂量。
進(jìn)一步的,所述伸縮外管上設(shè)置有用于定位所述伸縮內(nèi)管的彈簧銷。
進(jìn)一步的,所述油缸連接桿端部安裝有第一鉸鏈銷,所述油缸軸與所述第一鉸鏈銷鉸接;所述支撐架通過第二鉸鏈銷鉸接在所述支座底板上。
進(jìn)一步的,所述支架桿上設(shè)置有多個(gè)可用于安裝所述驅(qū)動(dòng)油缸的鉸鏈安裝座;所述驅(qū)動(dòng)油缸可選擇安裝在不同高度的所述鉸鏈安裝座上。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置





